วาล์ว EGR (วาล์วหมุนเวียนไอเสีย) เป็นผลิตภัณฑ์เมคาทรอนิกส์ที่ติดตั้งในเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อควบคุมปริมาณไอเสียที่หมุนเวียนกลับเข้าสู่ระบบไอดี
วาล์ว EGR เป็นชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งในเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อควบคุมปริมาณก๊าซไอเสียที่นำกลับมาหมุนเวียนในระบบไอดี โดยปกติจะติดตั้งอยู่ทางด้านขวาของท่อร่วมไอดี ใกล้กับลิ้นปีกผีเสื้อ และเชื่อมต่อกับลิ้นปีกผีเสื้อด้วยท่อโลหะสั้นๆ ไปยังท่อร่วมไอเสีย หน้าที่ของมันคือการควบคุมปริมาณก๊าซไอเสียที่เข้าสู่ท่อร่วมไอดี เพื่อให้มีปริมาณก๊าซไอเสียที่เหมาะสมไหลกลับเข้าสู่ท่อร่วมไอดีเพื่อหมุนเวียน วาล์ว EGR เป็นส่วนประกอบที่สำคัญและจำเป็นอย่างยิ่งในระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสีย
วาล์ว EGR แบ่งออกเป็นสองประเภท ได้แก่ ประเภทกลไกและประเภทควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
วาล์ว EGR ช่วยลดอุณหภูมิของห้องเผาไหม้โดยการนำก๊าซไอเสียที่ปล่อยออกมาจากการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ไปยังท่อร่วมไอดีเพื่อเข้าร่วมในการเผาไหม้ ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ ปรับปรุงสภาพแวดล้อมการเผาไหม้ และลดภาระของเครื่องยนต์ ลดการปล่อยสารประกอบ NO อย่างมีประสิทธิภาพ ลดการเกิดเสียงดังผิดปกติ และยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนต่างๆ
ชื่อเต็มคือ การหมุนเวียนก๊าซไอเสีย (Exhaust Gas Recirculation) หรือ การหมุนเวียนก๊าซไอเสีย [1] ระบบนี้ใช้เพื่อลดการปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ (NOX) ในก๊าซไอเสีย ไนโตรเจนและออกซิเจนจะทำปฏิกิริยาทางเคมีได้เฉพาะในสภาวะอุณหภูมิสูงและความดันสูงเท่านั้น และอุณหภูมิและความดันในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ก็ตรงตามเงื่อนไขเหล่านี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการเร่งความเร็ว เมื่อเครื่องยนต์ทำงานภายใต้ภาระ วาล์ว EGR จะเปิดออก ทำให้ก๊าซไอเสียจำนวนเล็กน้อยเข้าสู่ท่อร่วมไอดีและเข้าสู่ห้องเผาไหม้พร้อมกับส่วนผสมที่ติดไฟได้ วาล์ว EGR จะปิดเมื่อเครื่องยนต์เดินเบา และก๊าซไอเสียเพียงเล็กน้อยจะถูกหมุนเวียนกลับไปยังเครื่องยนต์ ก๊าซไอเสียของรถยนต์เป็นก๊าซที่ไม่ติดไฟ (ไม่มีเชื้อเพลิงและสารออกซิไดซ์) ที่ไม่เข้าร่วมในการเผาไหม้ในห้องเผาไหม้ มันช่วยลดอุณหภูมิและความดันในการเผาไหม้โดยการดูดซับความร้อนบางส่วนที่เกิดจากการเผาไหม้เพื่อลดการผลิตไนโตรเจนออกไซด์ ปริมาณก๊าซไอเสียที่เข้าสู่ห้องเผาไหม้จะเพิ่มขึ้นตามความเร็วและภาระของเครื่องยนต์
การหมุนเวียนก๊าซไอเสียเป็นวิธีการที่นำก๊าซไอเสียบางส่วนมาผสมกับอากาศบริสุทธิ์ (หรือส่วนผสม) ที่สูดดมเข้าไปในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ และส่งกลับเข้าไปในกระบอกสูบเพื่อหมุนเวียนและมีส่วนร่วมในการเผาไหม้ หน้าที่ของมันคือการลดการปล่อยก๊าซ NOx NOx เป็นก๊าซที่เป็นอันตรายต่อร่างกายมนุษย์อย่างมาก ซึ่งส่วนใหญ่เกิดขึ้นในสภาวะที่มีอุณหภูมิสูงและมีออกซิเจนสูง ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ หากนำก๊าซไอเสียบางส่วนกลับเข้าไปในกระบอกสูบอย่างทันท่วงทีและเหมาะสม เนื่องจากส่วนประกอบหลักของก๊าซไอเสียคือ CO2 ซึ่งมีค่าความจุความร้อนจำเพาะค่อนข้างสูง ก๊าซไอเสียจึงสามารถดูดซับความร้อนที่เกิดจากการเผาไหม้บางส่วนและนำออกจากกระบอกสูบ และมีผลดีต่อส่วนผสม มีผลในการเจือจางในระดับหนึ่ง จึงช่วยลดอุณหภูมิสูงสุดและปริมาณออกซิเจนในการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ และลดการเกิดสารประกอบ NOx ได้
อย่างไรก็ตาม การหมุนเวียนก๊าซไอเสียมากเกินไปจะส่งผลกระทบต่อการทำงานปกติของเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่รอบเดินเบา ความเร็วต่ำ และภาระต่ำ และเมื่อเครื่องยนต์เย็น และเมื่อต้องการกำลังเครื่องยนต์ที่ภาระเต็มที่ (คันเร่งเต็มที่) การหมุนเวียนก๊าซไอเสียจะส่งผลกระทบอย่างร้ายแรงต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ ดังนั้น ปริมาณก๊าซไอเสียที่เข้าร่วมในการหมุนเวียนควรได้รับการปรับโดยอัตโนมัติตามสภาพการทำงานจริงของเครื่องยนต์และการเปลี่ยนแปลงของสภาพการทำงาน จากการปฏิบัติจริงพบว่า ปริมาณก๊าซไอเสียที่เกี่ยวข้องกับการหมุนเวียนโดยทั่วไปจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 6% ถึง 13% ขึ้นอยู่กับโครงสร้างของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน
เพื่อไม่ให้ปริมาณการหมุนเวียนไอเสียส่งผลกระทบต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์มากเกินไป เครื่องยนต์ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่จึงใช้กลยุทธ์การควบคุมแบบวงปิดสำหรับการหมุนเวียนไอเสีย โดยติดตั้งเซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์ว EGR ที่วาล์วหมุนเวียนไอเสีย (บางรุ่นใช้เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสียหรือเซ็นเซอร์ความดัน) เพื่อทำการควบคุมป้อนกลับแบบแก้ไขวงปิดของปริมาณการหมุนเวียนไอเสียจริง พื้นที่สำหรับการเดินทางเพื่อธุรกิจ ความสูงของพื้นจากพื้นต่ำ และอัตราการใช้พื้นที่ภายในสูงที่สุดในบรรดาผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกัน ซึ่งสูงกว่าผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันถึง 19% พื้นที่ขนาดใหญ่
เหมาะสำหรับสถานการณ์ต่างๆ มากมาย โดยช่องเก็บของตรงกลางด้านบนตามแนวยาวมีปริมาตรสูงสุดถึง 10.2 ลูกบาศก์เมตร
ตัวกล่องเป็นทรงสี่เหลี่ยมจัตุรัสและมีอัตราการใช้ประโยชน์สูง มีพื้นที่มากกว่าผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันถึง 15%
พลังวิเศษ
เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ SAIC π2.0T
อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อ 100 กิโลเมตรต่ำเพียง 7.8 ลิตร กำลังสูงสุด 102 กิโลวัตต์ และแรงบิดสูงสุด 330 นิวตันเมตร
ระดับเสียงขณะเดินเครื่องเปล่าอยู่ที่ระดับเดียวกับในสำนักงาน คือเพียง 51 เดซิเบล
ระบบรางร่วมแรงดันสูง 2000 บาร์ ให้ประสิทธิภาพการฉีดเชื้อเพลิงเป็นละอองที่ดีขึ้น ช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพถึง 20%
เป็นรุ่นเดียวในระดับเดียวกันที่มาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ระบบเปลี่ยนเกียร์อัจฉริยะ และประหยัดน้ำมันขึ้น 5%
การควบคุมอัจฉริยะ
เกียร์ธรรมดา 6AMT พร้อมระบบควบคุมเกียร์ส่วนกลาง สามารถเลือกได้ทั้งแบบ 6MT และ 6AMT การเปลี่ยนเกียร์นุ่มนวล ควบคุมง่ายและสะดวกยิ่งขึ้น
การปรับแต่งแชสซีระดับมืออาชีพ MIRA ที่เข้มงวดและได้มาตรฐานสูงให้ความรู้สึกในการขับขี่เทียบเท่ากับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เทคโนโลยีระบบกันสะเทือนแบบลมสามารถปรับปรุงความสามารถในการแยกการสั่นสะเทือนของถนนได้อย่างมาก และปรับปรุงขีดจำกัดการควบคุมและความสะดวกสบายโดยรวม [19]
เชื่อถือได้และทนทาน
ผลิตจากแผ่นเหล็กชุบสังกะสีสองด้านชนิดพิเศษ เคลือบด้วยสี EPP ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและละลายน้ำได้ ผ่านกระบวนการเคลือบสี 4 ขั้นตอน ได้แก่ การฟอสเฟต การอิเล็กโทรฟอเรซิส การเคลือบชั้นกลาง และการเคลือบชั้นบน เพื่อให้มั่นใจได้ว่าจะไม่เกิดการกัดกร่อนเป็นเวลา 10 ปี (มาตรฐานแห่งชาติกำหนดไว้ที่ 7 ปี)
【ความปลอดภัยที่ครอบคลุม】: โครงสร้างรับน้ำหนักแบบกรงที่ผสานรวมเป็นหนึ่งเดียว
ตามมาตรฐานการออกแบบเพื่อความปลอดภัยในการชนของยุโรป ชิ้นส่วนสำคัญของตัวถังรถยนต์ทำจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงพิเศษในปริมาณสูงถึง 50% ซึ่งมีเพียงประมาณ 30% ของผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันเท่านั้นที่ใช้เหล็กชนิดนี้
ระบบช่วยรักษาเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์ Bosch ESP9.1 รุ่นล่าสุด ประกอบด้วย ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS และระบบอื่นๆ ซึ่งสามารถตรวจสอบสถานะได้ตลอดเวลาขณะขับขี่ เพื่อป้องกันการลื่นไถลและการส่ายไปมาของรถขณะเบรกและเข้าโค้ง เพื่อความปลอดภัยในการเข้าโค้ง
คุณภาพเยี่ยม
รูปทรงรถ MPV ที่ทันสมัย กระจังหน้าทรงปีกนก ไฟหน้าอัจฉริยะ กันชนหน้าและหลังสีเดียวกัน กระจกมองข้างสีเดียวกัน มือจับประตูสีเดียวกัน กระจกหลังแบบกันแสง ให้ความรู้สึกหรูหรามากยิ่งขึ้น
คุณภาพภายในใหม่เอี่ยม โอบล้อมห้องนักบิน ภายในตกแต่งอย่างครบครัน สะดวกสบายยิ่งขึ้นสำหรับการทำงานและตกแต่งบ้านสไตล์ IKEA
มาพร้อมจอควบคุมกลางขนาดใหญ่ 10.1 นิ้ว และจอ LCD แสดงข้อมูลขนาด 4.2 นิ้ว ด้านซ้าย, เรดาร์ช่วยจอด, กระจกมองข้างปรับไฟฟ้าพร้อมระบบทำความร้อน, กระจกหลังปรับไฟฟ้าพร้อมระบบไล่ฝ้า ทำให้ขับขี่สะดวกสบายยิ่งขึ้น
