ข้อต่อบังคับเลี้ยว หรือที่รู้จักกันในชื่อ "ข้อต่อแกนล้อ" เป็นหนึ่งในชิ้นส่วนสำคัญของระบบบังคับเลี้ยวรถยนต์ ซึ่งช่วยให้รถวิ่งได้อย่างมั่นคงและถ่ายทอดทิศทางการเดินทางได้อย่างแม่นยำ หน้าที่ของข้อต่อบังคับเลี้ยวคือการถ่ายเทและรับน้ำหนักของด้านหน้าของรถ รองรับและขับเคลื่อนล้อหน้าให้หมุนรอบแกนคิงพินและทำให้รถเลี้ยว ในขณะขับขี่ ข้อต่อบังคับเลี้ยวจะรับแรงกระแทกที่เปลี่ยนแปลงไป ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีความแข็งแรงสูง ข้อต่อบังคับเลี้ยวเชื่อมต่อกับตัวถังรถผ่านบูชสามตัวและสลักเกลียวสองตัว และผ่านหน้าแปลนของรูยึดเบรกและระบบเบรก เมื่อรถวิ่งด้วยความเร็วสูง การสั่นสะเทือนที่ส่งผ่านจากพื้นผิวถนนไปยังข้อต่อบังคับเลี้ยวผ่านยางเป็นปัจจัยหลักที่ต้องพิจารณาในการวิเคราะห์ของเรา ในการคำนวณ จะใช้แบบจำลองรถยนต์ที่มีอยู่เพื่อประยุกต์ใช้แรงโน้มถ่วง 4G กับรถยนต์ และคำนวณแรงรองรับของจุดศูนย์กลางทั้งสามของบูชของข้อต่อพวงมาลัยและจุดศูนย์กลางของรูยึดสลักเกลียวทั้งสองเป็นภาระที่กระทำ โดยจำกัดอิสระในการเคลื่อนที่ของทุกจุดบนพื้นผิวด้านปลายของหน้าแปลนที่เชื่อมต่อระบบเบรก
