ข้อต่อพวงมาลัย หรือที่เรียกอีกอย่างว่า "มุมแรม" เป็นหนึ่งในชิ้นส่วนสำคัญของสะพานพวงมาลัยของรถยนต์ ซึ่งสามารถทำให้รถวิ่งได้อย่างเสถียรและถ่ายโอนทิศทางการเดินทางได้อย่างละเอียดอ่อน หน้าที่ของข้อต่อพวงมาลัยคือการถ่ายโอนและรับน้ำหนักของส่วนหน้าของรถ รองรับและขับเคลื่อนล้อหน้าให้หมุนรอบคิงพินและทำให้รถหมุน ในสถานะการขับขี่ของรถ จะรับน้ำหนักแรงกระแทกที่แปรผัน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีความแข็งแรงสูง โดยข้อต่อพวงมาลัยจะผ่านบูชสามตัวและสลักเกลียวสองตัว และเชื่อมต่อตัวถัง และผ่านหน้าแปลนของรูยึดเบรกและระบบเบรก เมื่อรถวิ่งด้วยความเร็วสูง การสั่นสะเทือนที่ส่งจากพื้นผิวถนนไปยังข้อต่อพวงมาลัยผ่านยางเป็นปัจจัยหลักที่ต้องพิจารณาในการวิเคราะห์ของเรา ในการคำนวณ จะใช้แบบจำลองรถที่มีอยู่เพื่อใช้การเร่งความเร็วเนื่องจากแรงโน้มถ่วง 4G ให้กับรถ และแรงรองรับของจุดศูนย์กลางทั้งสามจุดของบูชข้อต่อพวงมาลัยและจุดศูนย์กลางของรูยึดสลักเกลียวทั้งสองตัวจะถูกคำนวณเป็นแรงที่ใช้ และอิสระของโหนดทั้งหมดบนหน้าปลายของหน้าแปลนที่เชื่อมต่อระบบเบรกจะถูกจำกัด
