การทำงานของ “โช๊คอัพ” หลังการเสียหาย :
1. ดูว่าโช้คอัพรั่วน้ำมันหรือไม่ โดยดูที่ปลอกโช้คอัพหรือปลอกหุ้มฝุ่นโดยตรงเมื่อไม่ได้ฝนตกหรือล้างรถ คุณจะสังเกตเห็นได้ในทันที วิธีนี้ใช้งานง่ายมาก
2. และฟังเสียง ในความเร็วต่ำ เมื่อล้อชนกับบอสถนนหรือมีเสียงสั่นสะเทือนเล็กน้อย เสียงผิดปกติของโช้คอัพจะแตกต่างจากเสียงผิดปกติของแชสซีอื่น ๆ คือจะทึบมาก ในกรณีของโช้คอัพหน้า พวงมาลัยจะรู้สึกได้ชัดเจนเช่นกัน ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์จะสามารถระบุได้อย่างแม่นยำว่าช่วงล่างมาจากส่วนใด
3. มีแรงกดมือเหนือส่วนช่วงล่างของล้อแต่ละล้อ เช่น แผ่นบังโคลนหน้าและหลัง โช้คอัพที่ชำรุดกดแรงเกินไป เป็นอาการของน้ำมันรั่วจากโช้คอัพขั้นสูง จำเป็นต้องให้ช่างซ่อมบำรุงที่มีประสบการณ์ตรวจสอบ
เพื่อให้เฟรมและตัวถังลดการสั่นสะเทือนได้อย่างรวดเร็ว ปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่และความสบายของรถยนต์ ระบบกันสะเทือนของรถยนต์จึงติดตั้งโช้คอัพไว้โดยทั่วไป โดยรถยนต์ส่วนใหญ่ใช้โช้คอัพแบบดรัมแอคชั่นสองทาง
ลักษณะของกาวบัฟเฟอร์เป็นวงแหวนกลมที่มีรูเปิดพร้อมร่อง (ใช้ยึดสปริงขด) และรูสองรูสามรูขึ้นไปที่ด้านข้าง ตามข้อกำหนดมาตรฐานของระยะห่างของสปริง กาวบัฟเฟอร์แบ่งออกเป็นรุ่นมาตรฐานเจ็ดรุ่น A+A, A, B, B+, C, D, E, F ในทางทฤษฎี รุ่นแปดรุ่นนี้สามารถครอบคลุมโช้คอัพสปริงขดส่วนใหญ่ของโลกได้
กาวติดสปริงรถยนต์เรียกอีกอย่างว่า บัฟเฟอร์, เบาะรอง, บัฟเฟอร์บล็อค, โช้คอัพ, โช้คอัพ และอื่นๆ ชื่อเต็มที่ครอบคลุมและถูกต้องที่สุดคือ "Car Spring Buffer Retainer" ชื่อภาษาอังกฤษคือ car spring buffer retainer
