ระบบกันสะเทือนของรถยนต์เป็นอุปกรณ์ยืดหยุ่นที่เชื่อมต่อกับโครงและเพลาในรถยนต์ โดยทั่วไปประกอบด้วยชิ้นส่วนยืดหยุ่น กลไกนำทาง โช้คอัพ และชิ้นส่วนอื่นๆ หน้าที่หลักคือการลดแรงกระแทกจากพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบต่อโครงรถ เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ ระบบกันสะเทือนที่พบได้ทั่วไป ได้แก่ ระบบกันสะเทือนแบบแมคเฟอร์สัน ระบบกันสะเทือนแบบแขนคู่ ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ และอื่นๆ
ระบบช่วงล่างทั่วไปประกอบด้วยชิ้นส่วนยืดหยุ่น กลไกนำทาง และโช้คอัพ ชิ้นส่วนยืดหยุ่นและสปริงแผ่น สปริงลม สปริงขด และสปริงบิด เป็นต้น โดยระบบช่วงล่างของรถยนต์สมัยใหม่ใช้สปริงขดและสปริงบิด ส่วนรถยนต์ระดับสูงบางรุ่นใช้สปริงลม
ประเภทของระบบกันสะเทือน
ตามโครงสร้างช่วงล่างที่แตกต่างกัน สามารถแบ่งออกได้เป็น ช่วงล่างแบบอิสระ และช่วงล่างแบบไม่อิสระ สองประเภท
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระนั้นเข้าใจได้ง่ายๆ ว่าล้อซ้ายและขวาไม่ได้เชื่อมต่อกันอย่างแน่นหนาผ่านเพลาจริง ส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนของล้อด้านใดด้านหนึ่งจะเชื่อมต่อกับตัวถังรถเท่านั้น ในขณะที่ระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระนั้น ล้อทั้งสองข้างไม่ได้แยกจากกันโดยสิ้นเชิง และมีเพลาแข็งสำหรับเชื่อมต่ออย่างแน่นหนา
ระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระ
ในแง่ของโครงสร้าง ระบบกันสะเทือนแบบอิสระให้ความสบายและการควบคุมที่ดีกว่า เนื่องจากไม่มีการรบกวนระหว่างล้อทั้งสอง ในขณะที่ระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระนั้น ล้อทั้งสองมีการเชื่อมต่อที่แข็งแรง ซึ่งจะทำให้เกิดการรบกวนกัน แต่โครงสร้างนั้นเรียบง่าย และมีความแข็งแรงและความสามารถในการขับขี่บนทางวิบากที่ดีกว่า
