แผ่นป้องกันใต้เครื่องยนต์ [1] ออกแบบตามรุ่นต่างๆ ของอุปกรณ์ป้องกันเครื่องยนต์ โดยมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อป้องกันฝุ่นละอองเข้าสู่เครื่องยนต์ก่อน รวมถึงการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ และประการที่สองคือเพื่อป้องกันการกระแทกจากพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบต่อเครื่องยนต์ ซึ่งอาจทำให้เกิดความเสียหายต่อเครื่องยนต์ได้ จึงช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ และหลีกเลี่ยงการเสียของรถยนต์เนื่องจากเครื่องยนต์เสียหายจากปัจจัยภายนอกระหว่างการเดินทาง
การจำแนกประเภท
พลาสติกแข็ง: ราคาค่อนข้างถูก กระบวนการผลิตไม่ซับซ้อน และไม่จำเป็นต้องใช้เงินทุนจำนวนมากหรืออุปกรณ์ที่มีมูลค่าสูง ทำให้เกณฑ์การเข้าสู่ตลาดการผลิตแผงป้องกันประเภทนี้ต่ำ
เรซิน: วัสดุหลักคือพลาสติก แต่สัดส่วนที่ใช้ในการผลิตแตกต่างกัน และไม่สามารถแก้ปัญหาเรื่องการหลีกเลี่ยงการชนและความทนทานได้
เหล็ก: เมื่อวัสดุได้รับการยอมรับจากลูกค้าและกลุ่มลูกค้า เช่น ร้านค้า 4S แล้ว แผ่นเหล็กได้แก้ไขข้อบกพร่องของแผ่นพลาสติกรุ่นแรกและรุ่นที่สอง รวมถึงข้อบกพร่องของแผ่นเรซิน วัสดุนี้ไม่เพียงแต่ทนทานต่อการชน แต่ยังมีการออกแบบที่คำนึงถึงผู้ใช้งานมากขึ้น มีรูสำหรับกรองน้ำมันเพื่อแก้ปัญหาการบำรุงรักษาในภายหลัง และการออกแบบรูระบายอากาศทำให้การระบายความร้อนของเครื่องยนต์ไม่ได้รับผลกระทบจากแผ่นป้องกัน นี่คือสิ่งที่แผ่นป้องกันรุ่นแรกและรุ่นที่สองไม่มี ดังนั้นแผ่นป้องกันเหล็กจึงเป็นแผ่นป้องกันที่อยู่ในตลาดมานานที่สุดและมีกลุ่มลูกค้าใช้งานมากที่สุด แต่ด้วยนวัตกรรมอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีและวัสดุ แผ่นป้องกันเหล็กจึงค่อยๆ ถอนตัวออกจากตลาด
เทคโนโลยี: แผ่นพลาสติกได้รับการปรับปรุงในหลายด้าน การปรับปรุงที่สำคัญที่สุดคือการออกแบบแผ่นป้องกันเครื่องยนต์ใหม่ ทำให้มีพื้นที่สำหรับเครื่องยนต์มากขึ้น และเพิ่มความหนาของแผ่น แต่พลาสติกและวัสดุเรซินนั้นเป็นเพียงการเปลี่ยนชื่อ วัสดุหลักยังคงเป็นพลาสติก เพียงแต่สัดส่วนของวัสดุต่างกัน ดังนั้นวัสดุพลาสติกจึงมีข้อบกพร่องพื้นฐาน คือ ความทนทานต่อการชนต่ำ และไม่สามารถให้การป้องกันการชนสำหรับเครื่องยนต์ได้
โลหะผสมอลูมิเนียมและแผ่นเหล็กผสมอลูมิเนียมเป็นผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการพัฒนาขึ้น โดยมีคุณสมบัติหลักคือ น้ำหนักเบา ระบายความร้อนได้ดี ทนทานต่อแรงกระแทก และไม่เป็นสนิม เป็นต้น ดังนั้นแผ่นอลูมิเนียมจึงครองสัดส่วนน้ำหนักมากกว่า 70% ในอุตสาหกรรมแผ่นกันกระแทก และเป็นวัสดุหลัก นอกจากนี้ ร้านค้าขนาดใหญ่ในกลุ่ม 4S ก็เริ่มนำมาใช้เป็นวัสดุสำหรับแผ่นกันกระแทกเครื่องยนต์ด้วยเช่นกัน
