การถอดประกอบชุดก้านสูบลูกสูบ
หากรถของคุณดับกลางน้ำ โปรดอย่าสตาร์ทเครื่องยนต์แรงเกินไป เพราะเมื่อน้ำสูงกว่าปริมาณอากาศที่เครื่องยนต์รับเข้ามา น้ำจะเข้าไปในกระบอกสูบโดยตรง ทำให้เกิดส่วนผสมของน้ำอ่อน ก๊าซจะถูกอัด แต่น้ำจะไม่สามารถถูกอัดได้ เมื่อเครื่องยนต์อยู่ในน้ำ และเพลาข้อเหวี่ยงดันก้านสูบให้อัดในทิศทางของลูกสูบ น้ำจะไม่สามารถถูกอัดได้ เมื่อก้านสูบถูกต้านทานจากน้ำ ก้านสูบจะบิดเบี้ยว งอ หรืออาจแตกหักได้
1. ข้อควรระวังในการถอดประกอบ
① ควรกำจัดฝุ่นภายนอกออกก่อนการถอดประกอบ สังเกตและจำตำแหน่งและเครื่องหมายของชิ้นส่วนที่ถอดประกอบแต่ละชิ้นอย่างระมัดระวัง
② ก่อนที่จะดึงก้านสูบออก ต้องขูดคาร์บอนที่ส่วนบนของปลอกกระบอกสูบออกก่อน เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ลูกสูบและแหวนลูกสูบได้รับความเสียหาย
③ เมื่อนำชุดก้านสูบลูกสูบออก ให้ดันก้านไม้ออกโดยตรง หลังจากดึงชุดก้านสูบลูกสูบออกแล้ว ควรติดตั้งฝาครอบก้านสูบ กระเบื้อง และสลักก้านสูบทันที
④ เมื่อถอดปลอกกระบอกสูบ ควรใช้ที่ดึงปลอกกระบอกสูบหรือแท่งไม้ อย่าใช้แท่งโลหะตีปลอกกระบอกสูบโดยตรง
⑤ ควรใส่แหวนลูกสูบที่ถอดออกตามลำดับ ควรเก็บปะเก็นกระบอกสูบและปะเก็นกระดาษไว้อย่างเหมาะสม
⑥ หากจำเป็นต้องถอดมู่เล่ ควรใช้ตัวดึงมู่เล่ และบิดสลักเกลียวทั้งสองตัวของตัวดึงสลับกัน และห้ามใช้ค้อนมือตอกแรงๆ โดยเด็ดขาด เมื่อถอดมู่เล่ เพื่อป้องกันไม่ให้มู่เล่คลายตัวกะทันหันจนได้รับบาดเจ็บจากการหกล้ม อย่ารีบถอดน็อตมู่เล่หลังจากคลายออก
2.ข้อควรระวังในการติดตั้ง
① ต้องทำความสะอาดชิ้นส่วนก่อนการติดตั้ง ตรวจสอบระยะห่าง และประเมินทางเทคนิค ชิ้นส่วนที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิคจะต้องได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่
② หลุมของห้องกระแสน้ำวนที่ด้านบนของลูกสูบและรูน้ำมันหล่อลื่นที่ปลายเล็กของก้านสูบควรอยู่ในด้านเดียวกัน และต้องอยู่ด้านบน
③ เมื่อเปลี่ยนกระบอกสูบใหม่ ควรใส่ชุดกระบอกสูบลงในรูติดตั้งก่อนติดตั้งแหวนกันน้ำ ตรวจสอบความสูงของตัวถังที่ยื่นออกมา และสามารถติดตั้งอย่างเป็นทางการได้หลังจากปฏิบัติตามข้อกำหนดแล้ว กระบอกสูบของเครื่องยนต์ดีเซล S195 สามารถหมุนได้ 90° หากการสึกหรอไม่มาก กระบอกสูบของเครื่องยนต์ดีเซล S195 ไม่สามารถหมุนได้
④ เมื่อติดตั้งแหวนลูกสูบ ระวังอย่าให้ลูกสูบขูดและทำให้แหวนลูกสูบแตก ควรติดตั้งแหวนชุบโครเมียมในร่องแหวนแรก หากขอบด้านในของแหวนก๊าซที่สองและสามมีร่อง ควรสร้างร่องขึ้นด้านบน หากขอบด้านนอกมีร่อง ควรสร้างร่องลงด้านล่าง ขอบด้านนอกของแหวนน้ำมันควรอยู่ด้านบน แหวนก๊าซสองและสามวงของแหวนลูกสูบสี่แหวนเป็นแหวนทรงกรวย และด้านที่มี "ส่วน" หรือ "┬" บนแหวนควรอยู่ด้านบนเมื่อติดตั้ง เมื่อติดตั้งแหวนน้ำมันรวม ควรติดตั้งแหวนซับในก่อน และปลายทั้งสองไม่ควรทับซ้อนกันและงอ จากนั้นติดตั้งแหวนแบนถัดไป เพื่อให้กดช่องเปิดของแหวนซับใน จากนั้นติดตั้งแหวนรูปคลื่นและแหวนแบนสองวงข้างต้น เมื่อใช้แหวนลูกสูบสี่แหวนหรือแหวนน้ำมันรวม ควรโหลดแหวนน้ำมันลงในร่องแหวนน้ำมันแรก ควรเคลือบชุดก้านสูบลูกสูบด้วยน้ำมันใหม่บนพื้นผิวของลูกสูบและปลอกกระบอกสูบก่อนจะโหลดเข้าไปในกระบอกสูบ เมื่อโหลด ควรวางช่องเปิดของแหวนลูกสูบห่างกัน 120° และหลีกเลี่ยงหลุมกระแสน้ำวนและรูหมุดลูกสูบ หลีกเลี่ยงตำแหน่งของลูกสูบภายใต้แรงดันด้านข้าง ควรใช้เครื่องมือพิเศษ (แคลมป์เหล็ก) เมื่อโหลดแหวนลูกสูบเข้าไปในปลอกกระบอกสูบ
หลังใช้งาน ห้ามเปลี่ยนตลับลูกปืนหลักด้านซ้ายและขวา และห้ามติดตั้งแผ่นก้านสูบด้านบนและด้านล่างไม่ถูกต้อง แผ่นก้านสูบควรมีความแน่นในระดับหนึ่งหลังจากกดลงบนเบาะรอง และควรอยู่สูงกว่าระนาบเบาะรองเล็กน้อย
6. ขอบม้วนของแผ่นกระบอกสูบควรหันไปทางด้านหัวกระบอกสูบ และรูควรจัดให้ตรงกับรูของตัวเครื่อง เมื่อขันน็อตหัวกระบอกสูบ ควรขันให้แน่นเท่าๆ กันในส่วนตัดขวางทแยงมุมตามแรงบิดที่กำหนด หากหลวมเกินไป แผ่นกระบอกสูบอาจรั่วและไหม้ได้ง่าย หากแน่นเกินไป แผ่นกระบอกสูบอาจสูญเสียความยืดหยุ่นได้ง่าย ส่งผลให้รูโบลต์หรือสกรูหลุด เปลี่ยนปะเก็นกระบอกสูบใหม่ และขันน็อตหัวกระบอกสูบอีกครั้งหลังจากใช้งานไป 20 ชั่วโมง
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีให้ซื้อ
