โหมดเริ่มต้นของมอเตอร์สตาร์ท
โหมดการสตาร์ทของมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟส
1. การสตาร์ทโดยตรง อย่างไรก็ตาม เมื่อมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟสสตาร์ทโดยตรง กระแสไฟฟ้าอาจสูงถึง 6-7 เท่าของกระแสไฟฟ้าพิกัด ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อระบบส่งไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับมอเตอร์กำลังสูง
2. การสตาร์ทด้วยแรงดันต่ำ การสตาร์ทแบบ Buck Start ส่วนใหญ่ประกอบด้วย Hot Autoroot Buck Start และ Star Triangle Buck Start
การสตาร์ทแบบ Hot autobuck หมายความว่าแรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์จะลดลง และกระแสสตาร์ทจะลดลงพร้อมกันเมื่อสตาร์ทหม้อแปลงอัตโนมัติ โดยทั่วไปจะลดลงเหลือประมาณ 55%-75% ของแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด ข้อดีคือสามารถเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้าเริ่มต้นได้ง่ายโดยการเปลี่ยนจำนวนแท็ปของหม้อแปลงอัตโนมัติ ข้อเสียคือจำเป็นต้องใช้หม้อแปลงอัตโนมัติ และต้นทุนสูงกว่า
การสตาร์ทแบบลดแรงดันแบบดาวและสามเหลี่ยม หมายถึงวิธีการเปลี่ยนแรงดันสตาร์ทโดยการเปลี่ยนโหมดการต่อสายของมอเตอร์ เพื่อลดกระแสสตาร์ท ซึ่งสามารถใช้ได้เฉพาะกับโหมดการต่อสายแบบสามเหลี่ยมปกติของมอเตอร์เท่านั้น เมื่อสตาร์ท จะใช้รีเลย์ควบคุมเพื่อเปลี่ยนโหมดการต่อสายมอเตอร์เป็นแบบดาว ในขณะนี้ แรงดันของแต่ละเฟสของมอเตอร์จะลดลงเหลือหนึ่งในสามของแรงดันเดิม ความเร็วของมอเตอร์จะอยู่ที่ประมาณ 80% ของความเร็วพิกัด จากนั้นรีเลย์ควบคุมจะเปลี่ยนโหมดการต่อสายมอเตอร์เป็นแบบสามเหลี่ยม และมอเตอร์ก็จะเริ่มทำงานตามปกติ ข้อดีคือสามารถประหยัดหม้อแปลงอัตโนมัติ ลดต้นทุน วิธีการต่อสายง่าย และมีความน่าเชื่อถือสูงกว่า ข้อเสียคืออัตราส่วนของแรงดันสตาร์ทไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ และไม่สามารถใช้มอเตอร์ในโหมดการต่อแบบดาวได้
3. การสตาร์ทด้วยตัวต้านทานปรับความถี่ การสตาร์ทด้วยตัวต้านทานปรับความถี่หมายความว่า เมื่อมอเตอร์เริ่มทำงาน จะมีตัวต้านทานปรับความถี่ต่ออนุกรมอยู่ ซึ่งจะช่วยลดกระแสสตาร์ท ตัวต้านทานปรับความถี่สามารถปรับกระแสสตาร์ทได้อย่างราบรื่นและมีผลกระทบต่อระบบไฟฟ้าเพียงเล็กน้อย ดังนั้นจึงเป็นโหมดการสตาร์ทที่เหมาะสม อย่างไรก็ตาม ตัวต้านทานปรับความถี่กำลังสูงมีลักษณะเป็นตัวเหนี่ยวนำ ดังนั้นจึงจะทำให้เกิดกระแสไหลวนแม่เหล็กไฟฟ้าขนาดใหญ่ขณะใช้งาน ซึ่งจะลดค่าตัวประกอบกำลังของระบบไฟฟ้า
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG และ MAUXS ยินดีต้อนรับลูกค้าทุกท่าน
