มีการอธิบายโครงสร้างและหลักการของมอเตอร์สตาร์ทด้วยไฟฟ้าของเครื่องยนต์ดีเซลโดยละเอียด
ขั้นแรก โครงสร้างและหลักการทำงานของมอเตอร์สตาร์ท
01
มอเตอร์สตาร์ทของเครื่องยนต์ดีเซลส่วนใหญ่ประกอบด้วยสามส่วน ได้แก่ กลไกการส่งกำลัง สวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้า และมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรง
02
หลักการทำงานของมอเตอร์สตาร์ทคือการแปลงพลังงานไฟฟ้าของแบตเตอรี่เป็นพลังงานกล ขับเคลื่อนวงแหวนฟันมู่เล่บนเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อหมุน และตระหนักถึงการสตาร์ทของเครื่องยนต์ดีเซล
03
มอเตอร์กระแสตรงบนมอเตอร์สตาร์ทจะสร้างแรงบิดแม่เหล็กไฟฟ้ากลไกการส่งกำลังทำให้เฟืองขับของตาข่ายมอเตอร์สตาร์ทไปที่วงแหวนฟันมู่เล่ ถ่ายโอนแรงบิดของมอเตอร์กระแสตรงของมอเตอร์สตาร์ทไปยังวงแหวนฟันมู่เล่ของเครื่องยนต์ดีเซล ขับเคลื่อนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อหมุน จึงขับเคลื่อนส่วนประกอบเครื่องยนต์ดีเซลเข้าสู่วงจรการทำงานจนกระทั่งเครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทตามปกติหลังจากที่เครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ท มอเตอร์สตาร์ทจะถอดแหวนฟันมู่เล่ออกโดยอัตโนมัติสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้ามีหน้าที่ในการเชื่อมต่อและตัดวงจรระหว่างมอเตอร์กระแสตรงกับแบตเตอรี่
ประการที่สอง การบังคับการมีส่วนร่วมและการสู้รบแบบนุ่มนวล
01
ปัจจุบันเครื่องยนต์ดีเซลส่วนใหญ่ในตลาดถูกบังคับประกบกันการบังคับตาข่ายหมายความว่าเฟืองของอุปกรณ์ทางเดียวของมอเตอร์สตาร์ทจะเคลื่อนที่ในแนวแกนโดยตรงและสัมผัสกับวงแหวนฟันมู่เล่ จากนั้นเฟืองจะหมุนด้วยความเร็วสูงและประกอบกับแหวนฟันมู่เล่ข้อดีของการบังคับตาข่ายคือ: แรงบิดเริ่มต้นขนาดใหญ่และเอฟเฟกต์การสตาร์ทขณะเย็นที่ดีข้อเสียคือ เฟืองของมอเตอร์สตาร์ทเกียร์ทางเดียวมีผลกระทบอย่างมากต่อแหวนฟันมู่เล่ของเครื่องยนต์ดีเซลซึ่งอาจทำให้เฟืองของมอเตอร์สตาร์ทหักหรือแหวนฟันมู่เล่สึกหรอได้ และ การกระทำของตาข่าย "คลาน" ที่เป็นไปได้จะทำให้เกิดความเสียหายทางกลต่อฝาครอบปลายไดรฟ์และแบริ่งและส่วนประกอบอื่น ๆ ซึ่งส่งผลต่ออายุการใช้งานของมอเตอร์สตาร์ท
02
Soft meshing: บนพื้นฐานของมอเตอร์สตาร์ทแบบบังคับ meshing แบบเดิม มีการเพิ่มกลไกที่ยืดหยุ่นเพื่อให้ได้ soft meshingหลักการทำงานของมันคือ: เมื่อเฟืองขับหมุนด้วยความเร็วต่ำและเข้าตามแนวแกนที่ความลึก 2/3 ของวงแหวนฟันมู่เล่ วงจรหลักบนมอเตอร์สตาร์ทจะเชื่อมต่ออยู่ จากนั้นเฟืองจะหมุนด้วยความเร็วสูงและขับเคลื่อนฟันมู่เล่ แหวน.การออกแบบช่วยยืดอายุการใช้งานของมอเตอร์สตาร์ท และลดผลกระทบของเฟืองขับบนวงแหวนฟันมู่เล่ข้อเสียคือส่งผลต่อประสิทธิภาพการส่งกำลังของแรงบิด
3. การตัดสินข้อผิดพลาดทั่วไปของมอเตอร์สตาร์ท (ส่วนนี้กล่าวถึงเฉพาะมอเตอร์สตาร์ทเท่านั้น)
01
ตรวจสอบว่ามอเตอร์สตาร์ทเป็นปกติหรือไม่ ซึ่งโดยปกติแล้วจะเป็นการกระตุ้นมอเตอร์ และสังเกตดูว่ามีการป้อนตามแนวแกนหลังจากสตาร์ทหรือไม่ และความเร็วของมอเตอร์เป็นปกติหรือไม่
02
เสียงผิดปกติ: ปัจจัยต่าง ๆ ที่เกิดจากเสียงผิดปกติของมอเตอร์สตาร์ท เสียงจึงแตกต่างกัน
(1) เมื่อสวิตช์หลักของมอเตอร์สตาร์ทเปิดเร็วเกินไป เฟืองขับจะไม่ชนกับวงแหวนฟันมู่เล่ของเครื่องยนต์ดีเซล นั่นคือ การหมุนด้วยความเร็วสูง และเฟืองขับของมอเตอร์สตาร์ทกระทบ แหวนฟันมู่เล่ส่งผลให้เสียงฟันคม
(2) เกียร์ขับเคลื่อนมอเตอร์สตาร์ทประกอบกับวงแหวนฟันมู่เล่ และขับเคลื่อนเครื่องยนต์ดีเซลให้ทำงานตามปกติ และทำให้เกิดเสียงกระแทกแบบตาข่าย ซึ่งโดยทั่วไปเกิดจากการไม่ถึงเฟืองขับมอเตอร์สตาร์ทและแหวนฟันมู่เล่ แยกออกจากกัน ซึ่งอาจเกิดจากการประกบที่ไม่ดี สปริงส่งคืนอ่อนเกินไป หรือมอเตอร์สตาร์ทคลัตช์ทางเดียวเสียหาย
(3) หลังจากกดปุ่มสตาร์ท มอเตอร์สตาร์ทจะเงียบสนิท ส่วนใหญ่เกิดจากการแตกหักภายในของมอเตอร์สตาร์ท เตารีด ไฟฟ้าลัดวงจร หรือความล้มเหลวของสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้าในระหว่างการตรวจสอบ ควรเลือกสายไฟหนาเพื่อความปลอดภัย โดยปลายด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับขั้วสนามแม่เหล็กของมอเตอร์สตาร์ท และปลายอีกด้านเชื่อมต่อกับขั้วบวกของแบตเตอรี่หากมอเตอร์สตาร์ททำงานตามปกติ แสดงว่าอาจเกิดความผิดปกติในสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้าของมอเตอร์สตาร์ทหากมอเตอร์สตาร์ทไม่ทำงานควรสังเกตว่าไม่มีประกายไฟเมื่อเดินสายไฟ - หากมีประกายไฟแสดงว่าอาจเกิดการผูกหรือลัดวงจรภายในมอเตอร์สตาร์ทหากไม่มีประกายไฟแสดงว่ามอเตอร์สตาร์ทอาจขาด
(4) หลังจากกดปุ่มสตาร์ทแล้ว มีเพียงเสียงฟันป้อนตามแนวแกนของมอเตอร์สตาร์ท แต่ไม่มีการหมุนของมอเตอร์ ซึ่งอาจเกิดจากมอเตอร์กระแสตรงขัดข้องหรือแรงบิดของมอเตอร์กระแสตรงไม่เพียงพอ
4. ข้อควรระวังในการใช้งานและบำรุงรักษามอเตอร์สตาร์ท
01
มอเตอร์สตาร์ทภายในส่วนใหญ่ไม่มีอุปกรณ์กระจายความร้อน กระแสไฟทำงานมีขนาดใหญ่มาก และเวลาสตาร์ทที่ยาวที่สุดต้องไม่เกิน 5 วินาทีหากสตาร์ทครั้งเดียวไม่สำเร็จ ช่วงเวลาควรอยู่ที่ 2 นาที มิฉะนั้นมอเตอร์สตาร์ทร้อนเกินไปอาจทำให้มอเตอร์สตาร์ทขัดข้อง
02
ควรเก็บแบตเตอรี่ไว้ให้เพียงพอเมื่อแบตเตอรี่หมด เวลาสตาร์ทนานเกินไปอาจทำให้มอเตอร์สตาร์ทเสียหายได้ง่าย
03
ตรวจสอบน็อตยึดของมอเตอร์สตาร์ทบ่อยๆ และขันให้ทันเวลาหากหลวม
04
ตรวจสอบปลายสายไฟเพื่อขจัดคราบและสนิม
05
ตรวจสอบว่าสวิตช์สตาร์ทและสวิตช์ไฟหลักเป็นปกติหรือไม่
06
พยายามหลีกเลี่ยงการสตาร์ทในเวลาอันสั้นและความถี่สูงเพื่อยืดอายุการใช้งานของมอเตอร์สตาร์ท
07
การบำรุงรักษาเครื่องยนต์ดีเซลตามความจำเป็นเพื่อให้มั่นใจว่าระบบทำงานได้ตามปกติเพื่อลดภาระการสตาร์ท
