อธิบายโครงสร้างและหลักการของมอเตอร์สตาร์ทไฟฟ้าของเครื่องยนต์ดีเซลอย่างละเอียด
ประการแรกโครงสร้างและหลักการทำงานของมอเตอร์สตาร์ท
01
มอเตอร์สตาร์ทของเครื่องยนต์ดีเซลประกอบด้วยส่วนหลัก 3 ส่วนคือ กลไกส่งกำลัง สวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้า และมอเตอร์กระแสตรง
02
หลักการทำงานของมอเตอร์สตาร์ทคือการแปลงพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ให้เป็นพลังงานกล ขับเคลื่อนวงแหวนฟันเฟืองบนเครื่องยนต์ดีเซลให้หมุน และทำการสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล
03
มอเตอร์ DC บนมอเตอร์สตาร์ทจะสร้างแรงบิดแม่เหล็กไฟฟ้า กลไกการส่งกำลังทำให้เฟืองขับของมอเตอร์สตาร์ทประกบกับวงแหวนฟันมู่เล่ ถ่ายโอนแรงบิดของมอเตอร์กระแสตรงของมอเตอร์สตาร์ทไปยังวงแหวนฟันมู่เล่ของเครื่องยนต์ดีเซล ขับเคลื่อนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ดีเซลให้หมุน จึงขับเคลื่อนส่วนประกอบของเครื่องยนต์ดีเซลเข้าสู่รอบการทำงาน จนกระทั่งเครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทได้ตามปกติ หลังจากเครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทแล้ว มอเตอร์สตาร์ทจะแยกวงแหวนฟันมู่เล่ออกโดยอัตโนมัติ สวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้าทำหน้าที่เชื่อมต่อและตัดวงจรระหว่างมอเตอร์ DC และแบตเตอรี่
ประการที่สอง การมีส่วนร่วมแบบถูกบังคับและการมีส่วนร่วมแบบอ่อนโยน
01
ในปัจจุบันเครื่องยนต์ดีเซลส่วนใหญ่ในตลาดมีการประกบกันแบบบังคับ การประกบกันแบบบังคับหมายถึงเฟืองท้ายของอุปกรณ์ทางเดียวของมอเตอร์สตาร์ทเคลื่อนที่ในแนวแกนโดยตรงและสัมผัสกับวงแหวนฟันของล้อช่วยแรง จากนั้นเฟืองท้ายจะหมุนด้วยความเร็วสูงและเข้าจับกับวงแหวนฟันของล้อช่วยแรง ข้อดีของการประกบกันแบบบังคับคือ: แรงบิดเริ่มต้นสูงและการสตาร์ทเย็นที่ดี ข้อเสียคือเฟืองท้ายของเกียร์ทางเดียวของมอเตอร์สตาร์ทมีผลกระทบอย่างมากต่อวงแหวนฟันของล้อช่วยแรงของเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งอาจทำให้เฟืองท้ายของมอเตอร์สตาร์ทแตกหรือวงแหวนฟันของล้อช่วยแรงสึกหรอ และการกระทำของการประกบกันแบบ "คลาน" ที่อาจเกิดขึ้นจะทำให้ฝาครอบปลายไดรฟ์และตลับลูกปืนและส่วนประกอบอื่นๆ เสียหายทางกล ซึ่งส่งผลต่ออายุการใช้งานของมอเตอร์สตาร์ท
02
การประกบแบบนิ่มนวล: บนพื้นฐานของมอเตอร์สตาร์ทแบบประกบบังคับแบบเดิม กลไกที่ยืดหยุ่นได้ถูกเพิ่มเข้ามาเพื่อให้ได้การประกบแบบนิ่มนวล หลักการทำงานคือ เมื่อเฟืองขับเคลื่อนหมุนด้วยความเร็วต่ำและเข้ายึดตามแนวแกนที่ความลึก 2/3 ของวงแหวนฟันเฟือง วงจรหลักบนมอเตอร์สตาร์ทจะเชื่อมต่อ จากนั้นเฟืองจะหมุนด้วยความเร็วสูงและขับเคลื่อนวงแหวนฟันเฟือง การออกแบบช่วยยืดอายุการใช้งานของมอเตอร์สตาร์ทและลดผลกระทบของเฟืองขับเคลื่อนต่อวงแหวนฟันเฟือง ข้อเสียคือส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการส่งกำลังของแรงบิด
3. การตัดสินข้อผิดพลาดทั่วไปของมอเตอร์สตาร์ท (ส่วนนี้จะกล่าวถึงเฉพาะมอเตอร์สตาร์ทเท่านั้น)
01
ตรวจสอบว่ามอเตอร์สตาร์ทเป็นปกติหรือไม่ โดยทั่วไปแล้วจะตรวจเพื่อจ่ายพลังงานให้มอเตอร์ และสังเกตว่ามีการป้อนพลังงานตามแนวแกนหลังจากการจ่ายพลังงานหรือไม่ และความเร็วของมอเตอร์เป็นปกติหรือไม่
02
เสียงผิดปกติ: มีหลายปัจจัยที่ทำให้เสียงผิดปกติของมอเตอร์สตาร์ท ทำให้เสียงที่ได้แตกต่างกัน
(1) เมื่อสวิตช์หลักของมอเตอร์สตาร์ทเปิดเร็วเกินไป เฟืองขับเคลื่อนจะไม่เข้าจับกับวงแหวนฟันเฟืองของล้อช่วยแรงของเครื่องยนต์ดีเซล นั่นคือ การหมุนด้วยความเร็วสูง และเฟืองขับเคลื่อนของมอเตอร์สตาร์ทจะกระทบกับวงแหวนฟันเฟืองของล้อช่วยแรง ส่งผลให้เกิดเสียงฟันเฟืองแหลมคม
(2) เกียร์ขับเคลื่อนมอเตอร์สตาร์ทจับกับวงแหวนฟันของล้อช่วยแรง และขับเคลื่อนเครื่องยนต์ดีเซลให้ทำงานได้ตามปกติ จากนั้นก็ส่งเสียงกระทบกันอย่างกะทันหัน ซึ่งโดยทั่วไปเกิดจากเฟืองขับเคลื่อนมอเตอร์สตาร์ทไม่ถึงและวงแหวนฟันของล้อช่วยแรงแยกออก ซึ่งอาจเกิดจากการประสานที่ไม่ดี สปริงส่งกลับอ่อนเกินไป หรือคลัตช์ทางเดียวของมอเตอร์สตาร์ทเสียหาย
(3) หลังจากกดปุ่มสตาร์ท มอเตอร์สตาร์ทจะเงียบสนิท ส่วนใหญ่เกิดจากมอเตอร์สตาร์ทขาดภายใน เหล็ก ไฟฟ้าลัดวงจร หรือสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้าขัดข้อง ระหว่างการตรวจสอบ ควรเลือกใช้สายไฟหนาเพื่อความปลอดภัย โดยปลายด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับขั้วสนามแม่เหล็กของมอเตอร์สตาร์ท และปลายอีกด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับขั้วบวกของแบตเตอรี่ หากมอเตอร์สตาร์ททำงานปกติ แสดงว่าอาจมีความผิดปกติในสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้าของมอเตอร์สตาร์ท หากมอเตอร์สตาร์ทไม่ทำงาน ควรสังเกตว่าไม่มีประกายไฟขณะเดินสายไฟ หากมีประกายไฟ แสดงว่าอาจมีสายสัมพันธ์หรือไฟฟ้าลัดวงจรภายในมอเตอร์สตาร์ท หากไม่มีประกายไฟ แสดงว่าอาจมีการแตกของมอเตอร์สตาร์ท
(4) หลังจากกดปุ่มสตาร์ท จะมีเพียงเสียงฟันป้อนแกนของมอเตอร์สตาร์ท แต่ไม่มีการหมุนของมอเตอร์ ซึ่งอาจเกิดจากมอเตอร์ DC ขัดข้อง หรือแรงบิดของมอเตอร์ DC ไม่เพียงพอ
4. ข้อควรระวังในการใช้งานและการบำรุงรักษามอเตอร์สตาร์ท
01
มอเตอร์สตาร์ทภายในส่วนใหญ่ไม่มีอุปกรณ์ระบายความร้อน กระแสไฟฟ้าทำงานสูงมาก และเวลาสตาร์ทที่นานที่สุดต้องไม่เกิน 5 วินาที หากสตาร์ทครั้งหนึ่งไม่สำเร็จ ควรเว้นระยะเวลา 2 นาที มิฉะนั้น มอเตอร์สตาร์ทอาจร้อนเกินไปจนทำให้มอเตอร์สตาร์ทขัดข้องได้
02
ควรเก็บรักษาแบตเตอรี่ให้เพียงพอ เมื่อแบตเตอรี่หมด การสตาร์ทนานเกินไปอาจทำให้มอเตอร์สตาร์ทเสียหายได้
03
ตรวจสอบน็อตยึดของมอเตอร์สตาร์ทบ่อยๆ และขันให้แน่นทันทีหากน็อตหลวม
04
ตรวจสอบปลายสายไฟเพื่อขจัดคราบและสนิม
05
ตรวจสอบว่าสวิตช์สตาร์ทและสวิตช์ไฟหลักเป็นปกติหรือไม่
06
พยายามหลีกเลี่ยงการสตาร์ทในเวลาสั้นและความถี่สูงเพื่อยืดอายุการใช้งานของมอเตอร์สตาร์ท
07
บำรุงรักษาเครื่องยนต์ดีเซลตามต้องการเพื่อให้แน่ใจว่าระบบทำงานได้ปกติเพื่อลดภาระในการสตาร์ท
