โช้คอัพทำงานอย่างไร?
โช้คอัพจะใช้เพื่อยับยั้งการกระแทกที่เกิดจากฤดูใบไม้ผลิเมื่อมันฟื้นตัวจากการดูดซับแรงกระแทกและแรงกระแทกจากพื้นผิวถนน มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์เพื่อเร่งการดูดซับแรงกระแทกของเฟรมและร่างกายและปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่ของรถยนต์ หลังจากพื้นผิวถนนที่ไม่สม่ำเสมอแม้ว่าสปริงโช้คอัพจะสามารถกรองการสั่นสะเทือนของถนน แต่ฤดูใบไม้ผลิก็จะมีการเคลื่อนไหวแบบลูกสูบและตัวดูดซับแรงกระแทกจะใช้เพื่อยับยั้งการกระโดดสปริง
เพื่อปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่ของรถเมื่อองค์ประกอบที่ยืดหยุ่นอยู่ในการสั่นสะเทือนแบบช็อตการดูดซับแรงกระแทกองค์ประกอบยืดหยุ่นจะถูกติดตั้งแบบขนานในระบบกันสะเทือนเพื่อลดทอนการสั่นสะเทือน โช้คอัพที่ใช้ในระบบกันสะเทือนคือโช้คอัพช็อตไฮดรอลิกและหลักการทำงานของมันคือเมื่อการสั่นสะเทือนของการเคลื่อนไหวสัมพัทธ์เกิดขึ้นระหว่างเฟรม (หรือร่างกาย) และเพลาลูกสูบจะขยับขึ้นและลงภายในโช้คอัพ น้ำมันในห้องโช้คอัพช็อตไหลซ้ำจากห้องหนึ่งไปยังอีกห้องหนึ่งผ่านรูขุมขนที่แตกต่างกัน ในเวลานี้แรงเสียดทานระหว่างผนังรูและน้ำมันและแรงเสียดทานภายในระหว่างโมเลกุลน้ำมันจะก่อให้เกิดแรงหน่วงในการสั่นสะเทือนเพื่อให้พลังงานการสั่นสะเทือนของรถถูกแปลงเป็นพลังงานความร้อนน้ำมันจากนั้นดูดซับโดยโช้คอัพและกระจายไปยังชั้นบรรยากาศ เมื่อส่วนทางผ่านน้ำมันและปัจจัยอื่น ๆ ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงแรงหน่วงจะเพิ่มขึ้นหรือลดความเร็วสัมพัทธ์ระหว่างเฟรมและเพลา (หรือล้อ) ซึ่งเกี่ยวข้องกับความหนืดของน้ำมัน
คำอธิบายของหลักการทำงานของการดูดซับแรงกระแทกของกระบอกสูบแบบสองทิศทาง: ในจังหวะการบีบอัดหมายความว่าล้อรถอยู่ใกล้กับร่างกายการดูดซับแรงกระแทกจะถูกบีบอัดและลูกสูบในโช้คอัพจะเคลื่อนที่ลง ปริมาตรของโพรงที่ต่ำกว่าของลูกสูบลดลงและแรงดันน้ำมันเพิ่มขึ้น น้ำมันไหลผ่านวาล์วไหลไปยังห้องเหนือลูกสูบ (ห้องด้านบน) ห้องด้านบนถูกครอบครองโดยส่วนหนึ่งของพื้นที่ก้านลูกสูบดังนั้นปริมาตรที่เพิ่มขึ้นของห้องด้านบนจะน้อยกว่าปริมาตรที่ลดลงของห้องล่างจากนั้นส่วนหนึ่งของน้ำมันจะดันวาล์วบีบอัดเพื่อไหลกลับไปยังกระบอกสูบที่เก็บ การประหยัดเชื้อเพลิงของวาล์วเหล่านี้เป็นแรงหน่วงของการระงับในระหว่างการเคลื่อนไหวการบีบอัด เมื่อการดูดซับแรงกระแทกขยายตัวล้อจะเทียบเท่ากับการเคลื่อนที่ออกจากร่างกายและขยายการดูดซับแรงกระแทก ลูกสูบของโช้คอัพช็อตขยับขึ้น แรงดันน้ำมันในห้องด้านบนของลูกสูบเพิ่มขึ้นวาล์วไหลจะถูกปิดและน้ำมันในห้องด้านบนดันวาล์วส่วนขยายเข้าไปในห้องล่าง เนื่องจากการปรากฏตัวของก้านลูกสูบปริมาณน้ำมันที่ไหลออกมาจากห้องด้านบนนั้นไม่เพียงพอที่จะเติมปริมาณที่เพิ่มขึ้นของห้องล่าง เหตุผลหลักคือสูญญากาศในโพรงล่าง ในเวลานี้น้ำมันในกระบอกสูบเก็บวาล์วชดเชย 7 เข้าไปในห้องล่างเพื่อเติมเต็ม เนื่องจากการกระทำของวาล์วเหล่านี้การระงับจึงทำหน้าที่เป็นแดมเปอร์ในระหว่างการเคลื่อนไหวยืด
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะขาย MG& Mauxs Auto Parts ยินดีต้อนรับซื้อ
