ตำแหน่งกาวโช๊คหน้าตัวบน
1 โดยไม่คำนึงถึงทิศทาง สามารถเปิดตำแหน่งใหม่และเก่าได้ การเปลี่ยนกาวกันกระแทกด้านบนต้องใช้การวางตำแหน่งล้อทั้งสี่ จำเป็นต้องถอดโช้คอัพออกเพื่อเปลี่ยนกาวด้านบน และอาจมีความแตกต่างระดับหลังจากติดตั้งโช้คอัพใหม่แล้ว และจำเป็นต้องปรับล้อด้วยการตรวจจับตำแหน่งล้อทั้งสี่
2. ยางด้านบนดูดซับแรงกระแทกด้านหน้าแตกออกจากห้องเครื่องยนต์สามารถมองเห็นได้ในตำแหน่งด้านบนของล้อ ยางด้านบนของโช้คอัพเสียหาย โช้คอัพจะปล่อยเสียงผิดปกติเมื่อทำงาน และทิศทางของรถอาจมีการโก่งตัวเล็กน้อย เป็นการยากที่จะกลับไปทางขวา และกลับสู่ปรากฏการณ์ที่อ่อนแอ
3. กาวด้านบนของโช๊คหน้าแตกซึ่งมองเห็นได้จากด้านในห้องเครื่องตำแหน่งเฉพาะอยู่เหนือล้อและบางรุ่นจะถูกปิดด้วยแผ่นพลาสติก
4. วิธีการเปลี่ยนกาวด้านบนของโช้คอัพหน้ามีดังนี้: ถอดโช้คอัพออกหลังจากถอดฝาครอบกันฝุ่นน็อตคงที่บนโช้คอัพ; ใช้ประแจปลายเปิดเพื่อยึดแกนสีขาว ใช้ประแจปลายเปิดหรือประแจบ็อกซ์ หรือประแจแบบปรับได้ขนาดเล็กเพื่อถอดน็อตยึดออก ถอดกาวด้านบนออกด้วยมีด ในที่สุดก็ติดตั้งกาวด้านบนใหม่
5. ดึงปุ่มฝาครอบเครื่องยนต์จากภายในห้องนักบิน เปิดฝาครอบเครื่องยนต์ก่อน แล้วถอดฝาครอบกันฝุ่นโช้คอัพหน้าออก ถอดสกรูและชามจับโช๊คหน้าออกด้วยเครื่องมือดูดซับโช้คหน้า จากนั้นถอดสกรูตัวที่สองออก ขันสกรูฟันละเอียดขนาด M12*5 ที่เตรียมไว้ให้ทะลุรูของกาวด้านบนด้านหน้า และถอดกาวด้านบนด้านหน้าออก
1 เครื่องยนต์สตาร์ทตามปกติเมื่อรถเย็น สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้สตาร์ทรถร้อนได้ยากคือส่วนผสมแรงเกินไป แต่ก็ไม่ได้ตัดทอนว่าส่วนผสมบางเกินไปเนื่องจากสาเหตุบางประการ (1) การหยดของหัวฉีดทำให้รถที่ร้อนสตาร์ทติดยาก หยดของหัวฉีดเป็นการจ่ายน้ำมันเพิ่มเติม ดังนั้นยิ่งหยดของหัวฉีดรุนแรงมากเท่าใด ส่วนผสมก็จะยิ่งแข็งแกร่งขึ้นเท่านั้น
2 รถที่ร้อนไม่สามารถติดไฟได้หลังจากปิดเปลวไฟ แต่สามารถติดไฟได้หลังจากระบายความร้อนด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้: หัวฉีดหยด: การฉีดน้ำมันของหัวฉีดทำงานได้ตามปกติ แต่การเกิดขึ้นของหยดคือการจัดหาน้ำมันเพิ่มเติม ดังนั้น ยิ่งหัวฉีดหยดรุนแรงส่วนผสมยิ่งแรงส่งผลให้รถร้อนสตาร์ทไม่ดี
3. ปัญหาคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง: อุณหภูมิห้องเครื่องยนต์ยังคงสูงมากหลังจากดับเครื่องร้อนแล้ว หากมวลเชื้อเพลิงมีความผันผวน จะเกิดแรงดันการระเหยสูงในรางเชื้อเพลิงได้ง่าย เมื่อแรงดันนี้มากกว่าแรงดันของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง จะเกิดแอร์ล็อคขึ้น ทำให้ไอน้ำมันที่ปล่อยออกมาจากหัวฉีดบางเกินไปทำให้สตาร์ทติดยาก
4 สาเหตุของหัวเทียนทำงานได้ไม่ดี การรั่วไหลของหลอดสุญญากาศ การรั่วไหลของสายไฟฟ้าแรงสูง วาล์ว PCV ถูกบล็อก; เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อล้มเหลว ความล้มเหลวของสเต็ปเปอร์มอเตอร์ที่ไม่ได้ใช้งาน ความล้มเหลวของวาล์วควบคุมที่ไม่ได้ใช้งาน การเปิดคันเร่งไม่ปกติ ระบบไอดีรั่ว
5 รถที่ร้อนไม่สามารถติดไฟได้หลังจากดับ แต่สามารถติดไฟได้หลังจากระบายความร้อน เหตุผลเฉพาะมีดังนี้: การหยดของหัวฉีด: การฉีดน้ำมันของหัวฉีดทำงานได้ตามปกติ แต่การเกิดการหยดคือการจ่ายน้ำมันเพิ่มเติม ดังนั้นยิ่งรุนแรงมากขึ้น หัวฉีดน้ำลายไหลยิ่งส่วนผสมเข้มข้นส่งผลให้รถร้อนสตาร์ทไม่ดี
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขาย MG&MAUXS อะไหล่รถยนต์ยินดีต้อนรับสู่การซื้อ
