ตำแหน่งกาวด้านบนของโช้คอัพหน้า
1. ไม่ว่าทิศทางใด ตำแหน่งใหม่และตำแหน่งเดิมสามารถเปิดใช้งานได้ การเปลี่ยนกาวด้านบนของเบาะรองกันกระแทกต้องใช้การกำหนดตำแหน่งล้อทั้งสี่ จำเป็นต้องถอดโช้คอัพออกเพื่อเปลี่ยนกาวด้านบน และอาจมีความแตกต่างของระดับหลังจากติดตั้งโช้คอัพกลับเข้าไปใหม่ จึงจำเป็นต้องปรับล้อโดยการตรวจสอบการกำหนดตำแหน่งล้อทั้งสี่
2. ยางหัวโช้คอัพด้านหน้าแตก สามารถมองเห็นได้จากบริเวณด้านบนของล้อ หากยางหัวโช้คอัพเสียหาย โช้คอัพจะส่งเสียงผิดปกติขณะทำงาน และรถอาจเบี่ยงทิศทางเล็กน้อย กลับรถได้ยาก และมีอาการเบรกอ่อน
3. กาวด้านบนของโช้คอัพหน้าแตก ซึ่งสามารถมองเห็นได้จากภายในห้องเครื่อง ตำแหน่งที่แน่นอนจะอยู่เหนือล้อ และในบางรุ่นจะมีแผ่นพลาสติกปิดไว้
4. วิธีการเปลี่ยนกาวด้านบนของโช้คอัพหน้ามีดังนี้: ถอดโช้คอัพออกหลังจากถอดฝาครอบกันฝุ่นของน็อตยึดโช้คอัพออกแล้ว ใช้ประแจปากตายขันแกนสีขาวให้แน่น ใช้ประแจปากตายหรือประแจบล็อก หรือประแจปรับได้ขนาดเล็กถอดน็อตยึดออก ใช้มีดกรีดกาวด้านบนออก สุดท้ายติดตั้งกาวด้านบนใหม่
5. ดึงปุ่มฝาครอบเครื่องยนต์จากด้านในห้องโดยสาร เปิดฝาครอบเครื่องยนต์ก่อน แล้วถอดฝาครอบกันฝุ่นโช้คอัพหน้าออก ถอดสกรูและถ้วยยึดโช้คอัพหน้าออกโดยใช้เครื่องมือโช้คอัพหน้า จากนั้นถอดสกรูตัวที่สองออก ขันสกรูฟันละเอียด M12*5 ที่เตรียมไว้เข้าไปในรูของกาวด้านบนด้านหน้า แล้วถอดกาวด้านบนด้านหน้าออก
1. เครื่องยนต์สตาร์ทได้ปกติเมื่อรถเย็น สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้สตาร์ทรถร้อนยากคือส่วนผสมข้นเกินไป แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าส่วนผสมจะเหลวเกินไปด้วยเหตุผลบางประการ (1) การรั่วซึมของหัวฉีดทำให้สตาร์ทรถร้อนยาก การรั่วซึมของหัวฉีดเป็นการจ่ายน้ำมันเพิ่มเติม ดังนั้นยิ่งรั่วซึมมากเท่าไหร่ ส่วนผสมก็จะยิ่งข้นขึ้นเท่านั้น
2. รถที่ร้อนจัดจะไม่สามารถติดไฟได้หลังจากดับไฟแล้ว แต่สามารถติดไฟได้หลังจากเย็นลงด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้: การรั่วซึมของหัวฉีด: การทำงานของการฉีดน้ำมันของหัวฉีดเป็นปกติ แต่การรั่วซึมที่เกิดขึ้นหมายถึงการจ่ายน้ำมันเพิ่มเติม ดังนั้นยิ่งการรั่วซึมของหัวฉีดรุนแรงมากเท่าใด ส่วนผสมก็จะยิ่งเข้มข้นมากขึ้นเท่านั้น ส่งผลให้รถที่ร้อนจัดสตาร์ทไม่ติด
3. ปัญหาคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง: อุณหภูมิห้องเครื่องยังคงสูงมากหลังจากดับเครื่องยนต์แล้ว หากน้ำมันเชื้อเพลิงระเหยง่าย จะทำให้เกิดแรงดันการระเหยสูงในท่อส่งน้ำมัน เมื่อแรงดันนี้สูงกว่าแรงดันในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง จะเกิดการอุดตันของอากาศ ทำให้ไอน้ำมันที่พ่นออกมาจากหัวฉีดมีความหนาแน่นต่ำเกินไป ส่งผลให้สตาร์ทเครื่องยนต์ยาก
4. สาเหตุที่หัวเทียนทำงานผิดปกติ ได้แก่ การรั่วของท่อสุญญากาศ การรั่วของสายไฟแรงสูง วาล์ว PCV อุดตัน เซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อเสีย มอเตอร์สเต็ปเปอร์รอบเดินเบาเสีย วาล์วควบคุมรอบเดินเบาเสีย การเปิดลิ้นปีกผีเสื้อไม่ปกติ หรือระบบไอดีรั่ว
5. รถที่ร้อนจัดจะไม่ติดไฟหลังจากดับเครื่องแล้ว แต่สามารถติดไฟได้หลังจากเย็นลงแล้ว สาเหตุเฉพาะมีดังนี้: การรั่วซึมของหัวฉีด: การทำงานของการฉีดน้ำมันของหัวฉีดเป็นปกติ แต่การรั่วซึมหมายถึงการจ่ายน้ำมันเพิ่มเติม ดังนั้นยิ่งการรั่วซึมของหัวฉีดรุนแรงมากเท่าใด ส่วนผสมก็จะยิ่งเข้มข้นมากขึ้นเท่านั้น ส่งผลให้รถที่ร้อนจัดสตาร์ทไม่ติด
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายรถยนต์ MGยินดีต้อนรับลูกค้าที่ต้องการซื้ออะไหล่รถยนต์จาก MAUXS
