โช๊คอัพหน้าตำแหน่งกาวด้านบน.
1. ไม่ว่าจะทิศทางใดก็สามารถสลับตำแหน่งใหม่และเก่าได้ การเปลี่ยนกาวด้านบนแบบมีเบาะรองต้องเปลี่ยนตำแหน่งสี่ล้อ จำเป็นต้องถอดโช้คอัพออกเพื่อเปลี่ยนกาวด้านบน และอาจมีความต่างของระดับหลังจากติดตั้งโช้คอัพใหม่ และจำเป็นต้องปรับล้อด้วยการตรวจจับตำแหน่งสี่ล้อ
2. ยางด้านบนของโช๊คอัพแตกจากห้องเครื่อง สามารถมองเห็นได้ในตำแหน่งบนของล้อ ยางด้านบนของโช๊คอัพเสียหาย โช๊คอัพจะส่งเสียงผิดปกติเมื่อทำงาน และทิศทางของรถอาจเกิดการเบี่ยงเบนเล็กน้อย ทำให้ยากต่อการกลับเข้าสู่สภาวะปกติ
3. กาวด้านบนของโช้คอัพหน้าแตก ซึ่งสามารถมองเห็นได้จากภายในห้องเครื่อง ตำแหน่งที่แน่นอนอยู่เหนือล้อ และบางรุ่นจะถูกปิดด้วยแผ่นพลาสติก
4. วิธีการเปลี่ยนกาวติดด้านบนโช้คอัพหน้ามีดังนี้: ถอดโช้คอัพออกหลังจากถอดฝาครอบกันฝุ่นของน็อตยึดบนโช้คอัพออก ใช้ประแจปากตายเพื่อยึดแกนสีขาว ใช้ประแจปากตายหรือประแจปากตายหรือประแจปรับขนาดเล็กเพื่อถอดน็อตยึดออก ใช้มีดขูดกาวติดด้านบนออก สุดท้ายติดกาวติดด้านบนใหม่
5. ดึงปุ่มฝาครอบเครื่องยนต์ออกจากภายในห้องโดยสาร เปิดฝาครอบเครื่องยนต์ก่อน แล้วถอดฝาครอบกันฝุ่นโช้คอัพหน้าออก ถอดสกรูและชามยึดโช้คอัพหน้าออกด้วยเครื่องมือโช้คอัพหน้า จากนั้นถอดสกรูตัวที่สองออก ขันสกรู M12*5 ที่มีฟันละเอียดที่เตรียมไว้ให้ผ่านรูกาวด้านบนด้านหน้า แล้วจึงเอากาวด้านบนด้านหน้าออก
1. เครื่องยนต์สตาร์ทตามปกติเมื่อรถเย็น เหตุผลที่พบบ่อยที่สุดของความยากลำบากในการสตาร์ทรถร้อนคือส่วนผสมที่แรงเกินไป แต่ก็ไม่ตัดความเป็นไปได้ที่ส่วนผสมจะบางเกินไปเนื่องจากเหตุผลบางประการ (1) การหยดของหัวฉีดทำให้รถร้อนสตาร์ทยาก การหยดของหัวฉีดเป็นแหล่งจ่ายน้ำมันเพิ่มเติม ดังนั้น ยิ่งหัวฉีดหยดมากเท่าไหร่ ส่วนผสมก็จะยิ่งแรงเท่านั้น
2. รถที่ร้อนจะไม่ติดไฟหลังจากปิดเปลวไฟ แต่สามารถติดไฟได้หลังจากทำความเย็นด้วยเหตุผลต่อไปนี้: หัวฉีดหยด: การทำงานของการฉีดน้ำมันหัวฉีดเป็นเรื่องปกติ แต่การหยดของน้ำมันเกิดขึ้นเนื่องจากมีการจ่ายน้ำมันเพิ่มเติม ดังนั้น ยิ่งหัวฉีดหยดมากเท่าไร ส่วนผสมก็จะยิ่งเข้มข้นขึ้น ส่งผลให้รถที่ร้อนไม่สามารถสตาร์ทได้
3. ปัญหาคุณภาพเชื้อเพลิง: อุณหภูมิห้องเครื่องยังคงสูงมากหลังจากดับเครื่องยนต์ หากมวลเชื้อเพลิงนั้นไม่เสถียร แรงดันการระเหยที่สูงในรางเชื้อเพลิงก็จะเกิดขึ้นได้ง่าย เมื่อแรงดันนี้มากกว่าแรงดันของระบบจ่ายเชื้อเพลิง ก็จะเกิดการล็อกอากาศ ส่งผลให้ไอระเหยของน้ำมันที่ปล่อยออกมาจากหัวฉีดบางเกินไป ทำให้สตาร์ทเครื่องได้ยาก
4 สาเหตุที่หัวเทียนทำงานได้ไม่ดี; หลอดสุญญากาศรั่ว; สายไฟฟ้าแรงสูงรั่ว; วาล์ว PCV อุดตัน; เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อขัดข้อง; มอเตอร์สเต็ปเปอร์เดินเบาขัดข้อง; วาล์วควบคุมเดินเบาขัดข้อง; การเปิดปีกผีเสื้อไม่ปกติ; ระบบไอดีรั่ว
5. รถที่ร้อนจะไม่ติดไฟหลังจากการดับ แต่สามารถติดไฟได้หลังจากการทำความเย็น เหตุผลที่เฉพาะเจาะจงมีดังต่อไปนี้: การหยดของหัวฉีด: การทำงานของการฉีดน้ำมันหัวฉีดเป็นเรื่องปกติ แต่การเกิดการหยดคือการจ่ายน้ำมันเพิ่มเติม ดังนั้น ยิ่งหัวฉีดหยดมากเท่าไร ส่วนผสมก็จะเข้มข้นมากขึ้น ส่งผลให้รถที่ร้อนจัดนั้นสตาร์ทไม่ติด
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขาย MG&MAUXS อะไหล่รถยนต์ยินดีต้อนรับสู่การซื้อ
