ถุงลมนิรภัยที่นั่งคนขับเป็นรูปแบบเสริมเพื่อความปลอดภัยแบบพาสซีฟของตัวถังยานพาหนะซึ่งมีมูลค่ามากขึ้นโดยผู้คน เมื่อรถชนกับสิ่งกีดขวางมันจะเรียกว่าการชนหลักและผู้ครอบครองชนกับส่วนประกอบภายในของยานพาหนะซึ่งเรียกว่าการชนรอง เมื่อเคลื่อนไหว "บินบนเบาะอากาศ" เพื่อบรรเทาผลกระทบของผู้ครอบครองและดูดซับพลังงานการชนลดระดับการบาดเจ็บให้กับผู้ครอบครอง
ผู้พิทักษ์ถุงลมนิรภัย
ถุงลมนิรภัยที่นั่งคนขับถูกติดตั้งบนพวงมาลัย ในวันแรก ๆ ที่ถุงลมนิรภัยเพิ่งได้รับความนิยมโดยทั่วไปจะมีเพียงคนขับเท่านั้นที่ติดตั้งถุงลมนิรภัย ด้วยความสำคัญที่เพิ่มขึ้นของถุงลมนิรภัยโมเดลส่วนใหญ่จะติดตั้งถุงลมนิรภัยหลักและนักบินร่วม มันสามารถปกป้องศีรษะและหน้าอกของคนขับและผู้โดยสารในที่นั่งผู้โดยสารได้อย่างมีประสิทธิภาพในช่วงเวลาของอุบัติเหตุเนื่องจากการปะทะกันอย่างรุนแรงในด้านหน้าจะทำให้เกิดการเสียรูปขนาดใหญ่ต่อหน้ายานพาหนะและผู้โดยสารในรถจะตามความเฉื่อยรุนแรง การดำน้ำด้านหน้าทำให้เกิดการชนกับส่วนประกอบภายในของรถ นอกจากนี้ถุงลมนิรภัยในตำแหน่งการขับขี่ในรถสามารถป้องกันไม่ให้พวงมาลัยพวงมาลัยชนหน้าอกของคนขับในกรณีที่เกิดการชนกันหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บร้ายแรง
ผล
หลักการ
เมื่อเซ็นเซอร์ตรวจพบการชนของยานพาหนะเครื่องกำเนิดก๊าซจะจุดชนวนและระเบิดสร้างไนโตรเจนหรือปล่อยไนโตรเจนที่ถูกบีบอัดเพื่อเติมถุงลมนิรภัย เมื่อผู้โดยสารติดต่อถุงลมนิรภัยพลังงานการชนจะถูกดูดซึมโดยการบัฟเฟอร์เพื่อป้องกันผู้โดยสาร
ผล
ในฐานะที่เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยแบบพาสซีฟถุงลมนิรภัยได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางสำหรับผลการป้องกันของพวกเขาและสิทธิบัตรแรกสำหรับถุงลมนิรภัยเริ่มขึ้นในปี 2501 ในปี 2513 ผู้ผลิตบางรายเริ่มพัฒนาถุงลมนิรภัยที่สามารถลดระดับการบาดเจ็บให้กับผู้โดยสารในอุบัติเหตุชนกัน ในปี 1980 ผู้ผลิตรถยนต์เริ่มติดตั้งถุงลมนิรภัยอย่างค่อยเป็นค่อยไป ในปี 1990 จำนวนถุงลมนิรภัยที่ติดตั้งเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และในศตวรรษใหม่ตั้งแต่นั้นมาถุงลมนิรภัยมักติดตั้งในรถยนต์ นับตั้งแต่มีการเปิดตัวถุงลมนิรภัยหลายชีวิตได้รับการช่วยชีวิต การศึกษาแสดงให้เห็นว่าการชนด้านหน้าของรถยนต์ที่มีอุปกรณ์ถุงลมนิรภัยช่วยลดอัตราการเสียชีวิตของไดรเวอร์ 30% สำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่ 11% สำหรับรถยนต์ขนาดกลางและ 20% สำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก
ข้อควรระวัง
ถุงลมนิรภัยเป็นผลิตภัณฑ์ที่ใช้แล้วทิ้ง
หลังจากการชนกันระเบิดถุงลมนิรภัยไม่มีความสามารถในการป้องกันอีกต่อไปและจะต้องส่งกลับไปยังโรงงานซ่อมแซมสำหรับถุงลมนิรภัยใหม่ ราคาถุงลมนิรภัยแตกต่างกันไปในแต่ละรุ่น การติดตั้งถุงลมนิรภัยใหม่รวมถึงระบบเหนี่ยวนำและตัวควบคุมคอมพิวเตอร์จะมีราคาประมาณ 5,000 ถึง 10,000 หยวน
อย่าวางวัตถุไว้ด้านหน้าหรือใกล้กับถุงลมนิรภัย
เนื่องจากถุงลมนิรภัยจะถูกนำไปใช้ในกรณีฉุกเฉินอย่าวางวัตถุไว้ด้านหน้าด้านบนหรือใกล้ถุงลมนิรภัยเพื่อป้องกันไม่ให้ถุงลมนิรภัยถูกขับออกและทำร้ายผู้โดยสารเมื่อมีการปรับใช้ นอกจากนี้เมื่อติดตั้งอุปกรณ์เสริมเช่นซีดีและวิทยุในอาคารคุณต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบของผู้ผลิตและไม่ได้ปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนและวงจรที่เป็นของระบบถุงลมนิรภัยโดยพลการโดยพลการเพื่อไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานปกติของถุงลมนิรภัย
ระวังให้มากขึ้นเมื่อใช้ถุงลมนิรภัยสำหรับเด็ก
ถุงลมนิรภัยจำนวนมากได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้ใหญ่รวมถึงตำแหน่งและความสูงของถุงลมนิรภัยในรถ เมื่อถุงลมนิรภัยพองตัวอาจทำให้เด็กบาดเจ็บที่เบาะหน้า ขอแนะนำให้เด็ก ๆ อยู่ตรงกลางแถวหลังและปลอดภัย
ให้ความสนใจกับการบำรุงรักษาถุงลมนิรภัยทุกวัน
แผงหน้าปัดของยานพาหนะติดตั้งไฟแสดงสถานะของถุงลมนิรภัย ภายใต้สถานการณ์ปกติเมื่อสวิตช์จุดระเบิดถูกเปิดไปยังตำแหน่ง ACC หรือตำแหน่ง ON ไฟเตือนจะเปิดอยู่ประมาณสี่หรือห้าวินาทีสำหรับการตรวจสอบตัวเองแล้วออกไป หากไฟเตือนยังคงเปิดอยู่แสดงว่าระบบถุงลมนิรภัยนั้นผิดพลาดและควรได้รับการซ่อมแซมทันทีเพื่อป้องกันไม่ให้ถุงลมนิรภัยทำงานผิดปกติหรือใช้งานโดยไม่ตั้งใจ
