องค์ประกอบกรองน้ำมันคือไส้กรองน้ำมัน หน้าที่ของตัวกรองน้ำมันคือการกรองสิ่งสกปรก เหงือก และความชื้นในน้ำมันออก และส่งมอบน้ำมันที่สะอาดไปยังชิ้นส่วนหล่อลื่นแต่ละส่วน
เพื่อลดความต้านทานการเสียดสีระหว่างชิ้นส่วนที่ค่อนข้างเคลื่อนไหวในเครื่องยนต์ และลดการสึกหรอของชิ้นส่วน น้ำมันจะถูกลำเลียงอย่างต่อเนื่องไปยังพื้นผิวเสียดทานของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวแต่ละชิ้นเพื่อสร้างฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นสำหรับการหล่อลื่น น้ำมันเครื่องนั้นประกอบด้วยหมากฝรั่ง สิ่งเจือปน ความชื้น และสารเติมแต่งจำนวนหนึ่ง ในเวลาเดียวกัน ในระหว่างกระบวนการทำงานของเครื่องยนต์ เศษโลหะที่สึกหรอ การเข้ามาของเศษในอากาศ และการเกิดออกไซด์ของน้ำมัน ทำให้เศษในน้ำมันค่อยๆ เพิ่มขึ้น หากน้ำมันเข้าสู่วงจรน้ำมันหล่อลื่นโดยตรงโดยไม่ได้กรอง ของกระจุกกระจิกที่มีอยู่ในน้ำมันจะถูกนำเข้าสู่พื้นผิวเสียดสีของคู่ที่เคลื่อนที่ ซึ่งจะเร่งการสึกหรอของชิ้นส่วนและลดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์
เนื่องจากน้ำมันมีความหนืดสูงและมีสิ่งสกปรกในน้ำมันสูง เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการกรอง โดยทั่วไปตัวกรองน้ำมันจึงมีสามระดับ ได้แก่ ตัวกรองตัวสะสมน้ำมัน ตัวกรองหยาบน้ำมัน และตัวกรองละเอียดน้ำมัน . ตัวกรองจะติดตั้งอยู่ในกระทะน้ำมันหน้าปั้มน้ำมัน และโดยทั่วไปจะเป็นตัวกรองชนิดโลหะ ตัวกรองน้ำมันดิบติดตั้งอยู่ด้านหลังปั้มน้ำมันและเชื่อมต่อแบบอนุกรมกับทางผ่านน้ำมันหลัก ส่วนใหญ่จะมีประเภทเครื่องขูดโลหะ ประเภทตัวกรองขี้เลื่อย และประเภทกระดาษกรองพรุน ปัจจุบันใช้กระดาษกรองชนิดพรุนเป็นหลัก ตัวกรองน้ำมันละเอียดถูกติดตั้งขนานกับเส้นทางน้ำมันหลักหลังปั๊มน้ำมัน ส่วนใหญ่มีสองประเภทคือประเภทกระดาษกรองพรุนและประเภทโรเตอร์ ตัวกรองน้ำมันละเอียดแบบโรเตอร์ใช้การกรองแบบแรงเหวี่ยงโดยไม่มีองค์ประกอบตัวกรอง ซึ่งช่วยแก้ไขข้อขัดแย้งระหว่างความสามารถในการผ่านของน้ำมันและประสิทธิภาพการกรองได้อย่างมีประสิทธิภาพ
บทบาทของตัวกรอง
โดยปกติแล้วตัวกรองสำหรับกลุ่มเครื่องยนต์ดีเซลจะมีสี่ประเภท: ตัวกรองอากาศ, ตัวกรองดีเซล, ตัวกรองน้ำมัน, ตัวกรองน้ำ, ตัวกรองดีเซลต่อไปนี้แนะนำ
ตัวกรอง: ตัวกรองของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเป็นอุปกรณ์กรองล่วงหน้าพิเศษสำหรับน้ำมันดีเซลที่ใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายใน สามารถกรองสิ่งสกปรกทางกล คอลลอยด์ แอสฟัลต์ทีน ฯลฯ ได้มากกว่า 90% ช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ ดีเซลที่ไม่สะอาดจะทำให้ระบบฉีดเชื้อเพลิงและกระบอกสูบของเครื่องยนต์สึกหรอผิดปกติ ทำให้กำลังของเครื่องยนต์ลดลง เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างรวดเร็ว และทำให้อายุการใช้งานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าลดลงอย่างมาก การใช้ตัวกรองดีเซลสามารถปรับปรุงความแม่นยำในการกรองและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่ใช้ตัวกรองดีเซลแบบสักหลาดได้อย่างมาก ช่วยยืดอายุการใช้งานของตัวกรองดีเซลคุณภาพสูงนำเข้าได้หลายครั้ง และมีผลในการประหยัดเชื้อเพลิงอย่างเห็นได้ชัด วิธีติดตั้งไส้กรองดีเซล: ไส้กรองดีเซลติดตั้งง่ายมาก เพียงต่อเข้ากับสายจ่ายน้ำมันแบบอนุกรมตามช่องจ่ายน้ำมันและช่องจ่ายน้ำมันที่สำรองไว้ ให้ความสนใจกับการเชื่อมต่อในทิศทางที่แสดงโดยลูกศร และทิศทางของทางเข้าและทางออกของน้ำมันไม่สามารถย้อนกลับได้ เมื่อใช้และเปลี่ยนไส้กรองเป็นครั้งแรก ควรเติมไส้กรองดีเซลด้วยน้ำมันดีเซล และควรใส่ใจกับไอเสีย วาล์วไอเสียอยู่ที่ฝาท้ายถัง
กรองน้ำมัน
วิธีเปลี่ยนไส้กรอง: ภายใต้การใช้งานปกติ หากการแจ้งเตือนความแตกต่างของแรงดันของอุปกรณ์กรองขั้นต้นแจ้งเตือนหรือการใช้งานสะสมเกิน 300 ชั่วโมง ควรเปลี่ยนไส้กรอง
วิธีการเปลี่ยนไส้กรอง: 1. การเปลี่ยนไส้กรองของอุปกรณ์กรองล่วงหน้าแบบกระบอกเดียว: ปิดบอลวาล์วของช่องเติมน้ำมันและเปิดฝาปิดด้านบน (ต้องค่อยๆ งัดฝาครอบปลายด้านบนของประเภทอะลูมิเนียมอัลลอยด์ออกจากช่องว่างด้านข้างด้วยไขควงปากแบน) ข. คลายเกลียวสายไฟของเต้าเสียบน้ำเสียเพื่อระบายน้ำมันทิ้ง ค. คลายน็อตยึดที่ปลายด้านบนของไส้กรอง และผู้ปฏิบัติงานสวมถุงมือกันน้ำมัน จับไส้กรองให้แน่นด้วยถุงมือ และถอดไส้กรองเก่าขึ้นในแนวตั้ง ง. เปลี่ยนไส้กรองใหม่ วางวงแหวนซีลด้านบน (โดยมีปะเก็นซีลของตัวเองอยู่ที่ปลายด้านล่าง) แล้วขันน็อตให้แน่น ฉ. ขันสายไฟของท่อระบายน้ำทิ้งให้แน่นและปิดฝาครอบด้านบน ( ให้ความสนใจกับแผ่นแหวนปิดผนึก) แล้วขันสลักเกลียวให้แน่น 2. การเปลี่ยนองค์ประกอบตัวกรองของอุปกรณ์กรองล่วงหน้าแบบขนานสองกระบอก: ขั้นแรกให้ปิดวาล์วทางเข้าน้ำมันของตัวกรองที่ด้านหนึ่งขององค์ประกอบตัวกรองที่ต้องการเปลี่ยน ปิดวาล์วจ่ายน้ำมันหลังจากนั้นไม่กี่นาที จากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียวฝาครอบท้ายแล้วเปิดฝาครอบท้าย ข. เปิดวาล์วบำบัดน้ำเสียเพื่อระบายน้ำมันสกปรกออกจนหมด และป้องกันไม่ให้น้ำมันสกปรกเข้าไปในห้องเก็บน้ำมันที่สะอาดเมื่อเปลี่ยนไส้กรอง ค. คลายน็อตยึดที่ปลายด้านบนของไส้กรอง ผู้ปฏิบัติงานสวมถุงมือกันน้ำมันเพื่อยึดไส้กรองให้แน่น และถอดไส้กรองเก่าขึ้นในแนวตั้ง ค. เปลี่ยนไส้กรองใหม่ รองวงแหวนซีลด้านบน (ปลายด้านล่างมีปะเก็นซีลในตัว) และขันน็อตให้แน่น ง. ปิดวาล์วระบายน้ำ ปิดฝาครอบด้านบน (ให้ความสนใจกับแผ่นแหวนซีล) และขันสลักเกลียวให้แน่น E. เปิดวาล์วทางเข้าน้ำมันก่อน จากนั้นเปิดวาล์วไอเสีย ปิดวาล์วไอเสียทันทีเมื่อน้ำมันออกมาจากวาล์วไอเสีย จากนั้นเปิดวาล์วทางออกน้ำมัน จากนั้นจึงใช้งานตัวกรองอีกด้านหนึ่งในลักษณะเดียวกัน
ตัวกรองเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
ตัวกรองอากาศชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า: ส่วนใหญ่เป็นอุปกรณ์ดูดอากาศที่กรองอนุภาคและสิ่งสกปรกในอากาศที่สูดเข้าไปเมื่อชุดเครื่องกำเนิดลูกสูบทำงาน ประกอบด้วยองค์ประกอบตัวกรองและเปลือก ข้อกำหนดหลักของตัวกรองอากาศคือประสิทธิภาพการกรองสูง ความต้านทานการไหลต่ำ และการใช้งานต่อเนื่องเป็นเวลานานโดยไม่ต้องบำรุงรักษา เมื่อชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงาน หากอากาศที่สูดเข้าไปมีฝุ่นและสิ่งสกปรกอื่น ๆ จะทำให้การสึกหรอของชิ้นส่วนรุนแรงขึ้น จึงต้องติดตั้งตัวกรองอากาศ
การกรองอากาศมี 3 วิธี: ประเภทแรงเฉื่อย, ประเภทตัวกรอง และประเภทอ่างน้ำมัน:
ประเภทเฉื่อย: เนื่องจากความหนาแน่นของอนุภาคและสิ่งสกปรกสูงกว่าอากาศ เมื่ออนุภาคและสิ่งสกปรกหมุนไปตามอากาศหรือหมุนอย่างรุนแรง แรงเฉื่อยจากแรงเหวี่ยงจึงสามารถแยกสิ่งสกปรกออกจากการไหลของอากาศได้
ประเภทตัวกรอง: บังคับอากาศให้ไหลผ่านตะแกรงกรองโลหะหรือกระดาษกรอง ฯลฯ เพื่อปิดกั้นอนุภาคและสิ่งสกปรกและเกาะติดกับองค์ประกอบตัวกรอง
ประเภทอ่างน้ำมัน: มีอ่างน้ำมันที่ด้านล่างของตัวกรองอากาศซึ่งใช้กระแสลมเพื่อส่งผลกระทบต่อน้ำมันอย่างรวดเร็ว แยกอนุภาคและสิ่งเจือปนและเกาะติดอยู่ในน้ำมัน และหยดน้ำมันที่ปั่นป่วนจะไหลผ่านองค์ประกอบตัวกรองพร้อมกับกระแสลม และยึดติดกับน้ำมัน บนองค์ประกอบตัวกรอง เมื่ออากาศไหลผ่านไส้กรอง ก็สามารถดูดซับสิ่งสกปรกเพิ่มเติมได้ เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการกรอง
รอบการเปลี่ยนไส้กรองอากาศของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า: ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั่วไปจะถูกเปลี่ยนทุกๆ 500 ชั่วโมงของการทำงาน ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรองจะถูกเปลี่ยนทุกๆ 300 ชั่วโมงหรือ 6 เดือน เมื่อชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้รับการบำรุงรักษาตามปกติ สามารถถอดออกและเป่าด้วยปืนลม หรือสามารถขยายรอบการเปลี่ยนใหม่ได้อีก 200 ชั่วโมงหรือสามเดือน
ข้อกำหนดการกรองสำหรับตัวกรอง: ต้องใช้ตัวกรองที่ผลิตโดยโรงงานของแท้ แต่อาจไม่ใช่แบรนด์ใหญ่ แต่ต้องไม่ใช้ของปลอมและคุณภาพต่ำ
