ไส้กรองน้ำมันคือไส้กรองน้ำมัน หน้าที่ของไส้กรองน้ำมันคือกรองสิ่งสกปรก คราบยางเหนียว และความชื้นในน้ำมันออก และจ่ายน้ำมันสะอาดไปยังชิ้นส่วนหล่อลื่นแต่ละชิ้น
เพื่อลดความต้านทานแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวสัมพันธ์กันในเครื่องยนต์และลดการสึกหรอของชิ้นส่วน น้ำมันจะถูกเคลื่อนย้ายอย่างต่อเนื่องไปยังพื้นผิวแรงเสียดทานของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวแต่ละชิ้นเพื่อสร้างฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นสำหรับการหล่อลื่น น้ำมันเครื่องเองมีหมากฝรั่ง สิ่งเจือปน ความชื้น และสารเติมแต่งในปริมาณหนึ่ง ในขณะเดียวกัน ในระหว่างกระบวนการทำงานของเครื่องยนต์ การนำเศษโลหะที่สึกหรอ เศษโลหะที่เข้าไปในอากาศ และการเกิดออกไซด์ของน้ำมันทำให้เศษโลหะในน้ำมันเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ หากน้ำมันเข้าสู่วงจรน้ำมันหล่อลื่นโดยตรงโดยไม่ได้รับการกรอง เศษโลหะต่างๆ ที่มีอยู่ในน้ำมันจะถูกนำเข้าไปในพื้นผิวแรงเสียดทานของคู่ที่เคลื่อนไหว ซึ่งจะเร่งการสึกหรอของชิ้นส่วนและลดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์
เนื่องจากน้ำมันมีความหนืดสูงและมีสิ่งเจือปนในน้ำมันสูง เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการกรอง ไส้กรองน้ำมันจึงมักมี 3 ระดับ ได้แก่ ไส้กรองตัวรวบรวมน้ำมัน ไส้กรองหยาบ และไส้กรองละเอียด ไส้กรองติดตั้งอยู่ในอ่างน้ำมันด้านหน้าปั๊มน้ำมัน และโดยทั่วไปจะเป็นไส้กรองโลหะ ไส้กรองน้ำมันดิบติดตั้งอยู่ด้านหลังปั๊มน้ำมันและเชื่อมต่อแบบอนุกรมกับช่องทางน้ำมันหลัก โดยส่วนใหญ่มีประเภทขูดโลหะ ประเภทไส้กรองขี้เลื่อย และประเภทกระดาษกรองไมโครพรูส ปัจจุบันใช้กระดาษกรองไมโครพรูสเป็นหลัก ไส้กรองละเอียดของน้ำมันติดตั้งขนานกับช่องทางน้ำมันหลักหลังปั๊มน้ำมัน โดยส่วนใหญ่มีกระดาษกรองไมโครพรูสและโรเตอร์ 2 ประเภท ไส้กรองละเอียดของน้ำมันโรเตอร์ใช้การกรองแบบแรงเหวี่ยงโดยไม่มีองค์ประกอบไส้กรอง ซึ่งช่วยแก้ปัญหาความขัดแย้งระหว่างความสามารถในการผ่านของน้ำมันและประสิทธิภาพการกรองได้อย่างมีประสิทธิภาพ
บทบาทของตัวกรอง
โดยทั่วไปแล้วตัวกรองสำหรับกลุ่มเครื่องยนต์ดีเซลจะมีอยู่ 4 ประเภท ได้แก่ ตัวกรองอากาศ ตัวกรองดีเซล ตัวกรองน้ำมัน ตัวกรองน้ำ ตัวกรองดีเซลจะแนะนำดังต่อไปนี้
ตัวกรอง: ตัวกรองของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเป็นอุปกรณ์กรองล่วงหน้าพิเศษสำหรับเชื้อเพลิงดีเซลที่ใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายใน สามารถกรองสิ่งสกปรกเชิงกล คอลลอยด์ แอสฟัลทีน ฯลฯ ได้มากกว่า 90% ช่วยยืดอายุเครื่องยนต์ ดีเซลที่ไม่สะอาดจะทำให้ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงและกระบอกสูบของเครื่องยนต์สึกหรอผิดปกติ ลดกำลังเครื่องยนต์ เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างรวดเร็ว และลดอายุการใช้งานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าลงอย่างมาก การใช้ตัวกรองดีเซลสามารถปรับปรุงความแม่นยำและประสิทธิภาพของการกรองของเครื่องยนต์ที่ใช้ตัวกรองดีเซลแบบสักหลาดได้อย่างมาก ช่วยยืดอายุของตัวกรองดีเซลคุณภาพสูงที่นำเข้ามาได้หลายเท่า และมีผลในการประหยัดเชื้อเพลิงอย่างเห็นได้ชัด วิธีการติดตั้งตัวกรองดีเซล: ตัวกรองดีเซลติดตั้งง่ายมาก เพียงต่อเข้ากับสายจ่ายน้ำมันแบบอนุกรมตามพอร์ตทางเข้าและทางออกของน้ำมันสำรอง ใส่ใจกับการเชื่อมต่อในทิศทางที่แสดงด้วยลูกศร และไม่สามารถย้อนกลับทิศทางของทางเข้าและทางออกของน้ำมันได้ เมื่อใช้และเปลี่ยนไส้กรองเป็นครั้งแรก ควรเติมน้ำมันดีเซลลงในตัวกรองดีเซล และใส่ใจกับไอเสีย วาล์วไอเสียจะอยู่ที่ฝาปิดปลายกระบอกสูบ
ไส้กรองน้ำมันเครื่อง
วิธีเปลี่ยนไส้กรอง: ภายใต้การใช้งานปกติ หากสัญญาณเตือนแรงดันต่างของอุปกรณ์กรองเบื้องต้นดังขึ้น หรือการใช้งานสะสมเกิน 300 ชั่วโมง ควรเปลี่ยนไส้กรอง
วิธีการเปลี่ยนไส้กรอง: 1. การเปลี่ยนไส้กรองของอุปกรณ์กรองล่วงหน้าแบบถังเดี่ยว: a. ปิดวาล์วลูกบอลของทางเข้าน้ำมันและเปิดฝาครอบปลายด้านบน (ฝาครอบปลายด้านบนของโลหะผสมอลูมิเนียมต้องงัดเบาๆ จากช่องว่างด้านข้างด้วยไขควงปากแบน); b. คลายเกลียวสายปลั๊กของทางออกน้ำเสียเพื่อระบายน้ำเสีย; c. คลายน็อตยึดที่ปลายด้านบนของไส้กรองและผู้ปฏิบัติงานสวมชุดกันน้ำมัน จับไส้กรองให้แน่นด้วยถุงมือและถอดไส้กรองเก่าขึ้นในแนวตั้ง; d. เปลี่ยนไส้กรองใหม่ รองแหวนปิดผนึกด้านบน (พร้อมปะเก็นปิดผนึกของตัวเองที่ปลายด้านล่าง) และขันน็อต; f. ขันสายปลั๊กของทางออกน้ำเสียและปิดฝาครอบปลายด้านบน (ใส่ใจกับการรองแหวนปิดผนึก) และขันสลักเกลียว 2. การเปลี่ยนไส้กรองของอุปกรณ์กรองล่วงหน้าแบบขนานถังคู่: a. ขั้นแรกให้ปิดวาล์วทางเข้าน้ำมันของไส้กรองที่ด้านหนึ่งของไส้กรองที่ต้องการเปลี่ยน ปิดวาล์วทางออกน้ำมันหลังจากผ่านไปสองสามนาที จากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียวฝาปิดปลายและเปิดฝาปิดปลาย b. เปิดวาล์วระบายน้ำเสียเพื่อระบายน้ำมันสกปรกออกให้หมดและป้องกันไม่ให้น้ำมันสกปรกเข้าไปในห้องน้ำมันที่สะอาดเมื่อเปลี่ยนไส้กรอง c. คลายน็อตยึดที่ปลายด้านบนของไส้กรอง ผู้ปฏิบัติงานสวมถุงมือกันน้ำมันเพื่อยึดไส้กรองให้แน่น และถอดไส้กรองเก่าในแนวตั้งขึ้น c. เปลี่ยนไส้กรองใหม่ รองแหวนซีลด้านบน (ปลายด้านล่างมีปะเก็นซีลของตัวเอง) และขันน็อตให้แน่น d. ปิดวาล์วระบายน้ำ ปิดฝาปิดปลายด้านบน (ให้ความสนใจกับแผ่นรองแหวนซีล) และขันสลักเกลียว E. เปิดวาล์วทางเข้าน้ำมันก่อน จากนั้นเปิดวาล์วไอเสีย ปิดวาล์วไอเสียทันทีเมื่อน้ำมันไหลออกจากวาล์วไอเสีย จากนั้นเปิดวาล์วทางออกน้ำมัน จากนั้นใช้งานไส้กรองอีกด้านหนึ่งในลักษณะเดียวกัน
เครื่องกรองเครื่องปั่นไฟ
ตัวกรองอากาศของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า: เป็นอุปกรณ์ดูดอากาศหลักที่กรองอนุภาคและสิ่งสกปรกในอากาศที่สูดดมเข้าไปเมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบลูกสูบทำงาน ประกอบด้วยองค์ประกอบตัวกรองและเปลือก ข้อกำหนดหลักของตัวกรองอากาศคือประสิทธิภาพการกรองที่สูง ความต้านทานการไหลต่ำ และการใช้งานต่อเนื่องเป็นเวลานานโดยไม่ต้องบำรุงรักษา เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงาน หากอากาศที่สูดดมเข้าไปมีฝุ่นและสิ่งสกปรกอื่นๆ จะทำให้ชิ้นส่วนสึกหรอมากขึ้น ดังนั้นจึงต้องติดตั้งตัวกรองอากาศ
การกรองอากาศมี 3 วิธี คือ ประเภทเฉื่อย ประเภทกรอง และประเภทอ่างน้ำมัน:
ประเภทแรงเฉื่อย: เนื่องจากความหนาแน่นของอนุภาคและสิ่งสกปรกสูงกว่าความหนาแน่นของอากาศ เมื่ออนุภาคและสิ่งสกปรกหมุนไปกับอากาศหรือหมุนอย่างรวดเร็ว แรงเฉื่อยของแรงเหวี่ยงสามารถแยกสิ่งสกปรกออกจากกระแสลมได้
ประเภทของตัวกรอง: นำทางอากาศให้ไหลผ่านตะแกรงกรองโลหะหรือกระดาษกรอง ฯลฯ เพื่อปิดกั้นอนุภาคและสิ่งสกปรก และยึดติดกับไส้กรอง
ประเภทอ่างน้ำมัน: มีอ่างน้ำมันอยู่ด้านล่างของตัวกรองอากาศ ซึ่งใช้กระแสลมเพื่อกระทบน้ำมันอย่างรวดเร็ว แยกอนุภาคและสิ่งสกปรกและเกาะติดในน้ำมัน และหยดน้ำมันที่กวนจะไหลผ่านองค์ประกอบตัวกรองพร้อมกับกระแสลมและเกาะติดกับน้ำมันบนองค์ประกอบตัวกรอง เมื่ออากาศไหลผ่านองค์ประกอบตัวกรอง ก็สามารถดูดซับสิ่งสกปรกเพิ่มเติมได้ เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการกรอง
รอบการเปลี่ยนไส้กรองอากาศของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั่วไปจะถูกเปลี่ยนทุกๆ 500 ชั่วโมงการทำงาน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรองจะถูกเปลี่ยนทุกๆ 300 ชั่วโมงหรือ 6 เดือน เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้รับการบำรุงรักษาตามปกติแล้ว ก็สามารถถอดออกแล้วเป่าลมด้วยปืนลม หรือสามารถยืดรอบการเปลี่ยนไส้กรองออกไปได้อีก 200 ชั่วโมงหรือ 3 เดือน
ข้อกำหนดการกรองของตัวกรอง: ต้องใช้ตัวกรองที่ผลิตโดยโรงงานของแท้ แต่ก็อาจไม่ใช่แบรนด์ใหญ่ แต่ก็ไม่ควรใช้ตัวกรองปลอมและคุณภาพต่ำ
