เหล็กกันโคลง
เพื่อปรับปรุงความสบายในการขับขี่ของรถยนต์ โดยทั่วไปแล้ว ความแข็งของช่วงล่างจะได้รับการออกแบบให้ค่อนข้างต่ำ ส่งผลให้เสถียรภาพในการขับขี่ของรถลดลง ด้วยเหตุนี้ ระบบช่วงล่างจึงใช้โครงสร้างเหล็กกันโคลงตามขวาง ซึ่งใช้เพื่อปรับปรุงความแข็งของมุมด้านข้างของช่วงล่างและลดมุมของตัวถัง
หน้าที่ของเหล็กกันโคลงขวางคือป้องกันไม่ให้ตัวถังหมุนไปด้านข้างมากเกินไปเมื่อเลี้ยว เพื่อให้ตัวถังรักษาสมดุลได้มากที่สุด วัตถุประสงค์คือเพื่อลดการกลิ้งไปด้านข้างและปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่ เหล็กกันโคลงขวางเป็นสปริงเหล็กกันโคลงแนวนอน ซึ่งถือได้ว่าเป็นองค์ประกอบยืดหยุ่นพิเศษในการทำงาน เมื่อตัวถังเคลื่อนที่ในแนวตั้งเท่านั้น การเสียรูปของช่วงล่างทั้งสองด้านจะเหมือนกัน และเหล็กกันโคลงขวางจะไม่มีผลใดๆ เมื่อรถเลี้ยว ตัวถังจะเอียง ช่วงล่างทั้งสองด้านไม่สม่ำเสมอ ช่วงล่างด้านข้างจะกดไปที่เหล็กกันโคลง เหล็กกันโคลงจะบิดเบี้ยว แรงยืดหยุ่นของเหล็กกันโคลงจะป้องกันไม่ให้ล้อยกขึ้น เพื่อให้ตัวถังรักษาสมดุลได้มากที่สุด ทำหน้าที่รักษาเสถียรภาพด้านข้าง
