แถบกันโคลง
เพื่อปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่ของยานพาหนะ ความแข็งของระบบกันสะเทือนมักจะได้รับการออกแบบให้ค่อนข้างต่ำ และผลลัพธ์ก็คือส่งผลต่อเสถียรภาพในการขับขี่ของยานพาหนะ ด้วยเหตุนี้ ระบบกันสะเทือนจึงใช้โครงสร้างเหล็กกันโคลงตามขวาง ซึ่งใช้เพื่อปรับปรุงความแข็งของมุมด้านระบบกันสะเทือนและลดมุมของร่างกาย
หน้าที่ของเหล็กกันโคลงตามขวางคือการป้องกันไม่ให้ร่างกายม้วนตัวด้านข้างมากเกินไปเมื่อเลี้ยวเพื่อให้ร่างกายสามารถรักษาสมดุลได้มากที่สุด วัตถุประสงค์คือเพื่อลดการม้วนตัวด้านข้างและปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่ จริงๆ แล้วแถบกันโคลงตามขวางนั้นเป็นสปริงทอร์ชันบาร์แนวนอน ซึ่งถือได้ว่าเป็นองค์ประกอบยืดหยุ่นพิเศษในการทำงาน เมื่อร่างกายทำการเคลื่อนไหวในแนวตั้งเท่านั้น ความผิดปกติของระบบกันสะเทือนทั้งสองด้านจะเหมือนกัน และแถบกันโคลงตามขวางจะไม่มีผลใดๆ เมื่อรถเลี้ยว ตัวรถเอียง ระบบกันสะเทือนทั้งสองด้านไม่สอดคล้องกัน ระบบกันสะเทือนด้านข้างจะกดไปที่เหล็กกันโคลง เหล็กกันโคลงจะบิดเบี้ยว แรงยืดหยุ่นของเหล็กเส้นจะขัดขวางการยกล้อเพื่อให้ตัวรถ เท่าที่เป็นไปได้เพื่อรักษาสมดุล มีบทบาทในความมั่นคงด้านข้าง
