แถบกันโคลง
เพื่อปรับปรุงความสบายในการขับขี่ของรถยนต์ ความแข็งของระบบกันสะเทือนมักถูกออกแบบให้ค่อนข้างต่ำ ซึ่งส่งผลให้เสถียรภาพในการขับขี่ของรถยนต์ลดลง ด้วยเหตุนี้ ระบบกันสะเทือนจึงใช้โครงสร้างเหล็กกันโคลงขวาง เพื่อเพิ่มความแข็งของมุมด้านข้างของระบบกันสะเทือนและลดมุมของตัวถังรถ
หน้าที่ของเหล็กกันโคลงขวางคือป้องกันไม่ให้ตัวรถเอียงไปด้านข้างมากเกินไปขณะเลี้ยว เพื่อให้ตัวรถรักษาสมดุลได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เป้าหมายคือการลดการเอียงด้านข้างและเพิ่มความสบายในการขับขี่ เหล็กกันโคลงขวางนั้นแท้จริงแล้วคือเหล็กบิดตัวแนวนอน ซึ่งสามารถพิจารณาได้ว่าเป็นชิ้นส่วนยืดหยุ่นพิเศษในการทำงาน เมื่อตัวรถเคลื่อนที่ในแนวดิ่งเท่านั้น การเสียรูปของระบบกันสะเทือนทั้งสองด้านจะเท่ากัน และเหล็กกันโคลงขวางจะไม่มีผล เมื่อรถเลี้ยว ตัวรถจะเอียง ระบบกันสะเทือนทั้งสองด้านจะไม่เท่ากัน แรงกดจากด้านข้างจะไปที่เหล็กกันโคลงขวาง ทำให้เหล็กกันโคลงขวางเสียรูป แรงยืดหยุ่นของเหล็กกันโคลงจะป้องกันไม่ให้ล้อลอยขึ้น เพื่อให้ตัวรถรักษาสมดุลได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และทำหน้าที่ในการรักษาเสถียรภาพด้านข้าง
